一、宣传铺货的低速品牌、百度推广里带“V”或者“推广”的低速品牌、各类连锁加盟网站里出现的低速品牌，这三类都不要碰，无论给的政策多么诱人、图片PS的多漂亮、电话业务员声音多美甜美，直接拉黑了事，一定不能入坑。入了这类公司的坑，产品价格高、质量垃圾，经销商维权非常艰难，基本等于白扔掉几十万。
　　
　　二、公司留的联系地址是：湖北武汉、江西南昌、北京这三个地区的，那么经销商要注意了，目前这三个城市皮包公司云集，让你防不胜防。最好的办法就是不代理这几个地方的任何牌子，这样做也许会漏掉个把正规企业，但过滤掉了一大群皮包公司，极大降低了上当的风险。
　　
　　三、山东德州武城的公司。武城的产品，曾经是一代经销商的淘金库，也是许多经销商的丧魂窟。在中国低速发展史上，武城模式有值得研究的价值。如果经销商，特别是新入行的经销商想要踏实稳妥的赚到几个辛苦钱，那么，告别武城，从你我做起。
　　
　　四、经销商集体声讨的企业。不管这个企业看上去有多大，品牌知名度刷的有多高，一旦经销商集体用脚投票，这样的厂家就可以进入自娱自乐-自生自灭的模式了。
　　
　　严格来说，目前的低速市场还处于飙品质的阶段，距离品牌阶段还有很长的路。从今年上半年的总体销售情况来看，市场已进入阶段性饱和，想出现爆发式增长，需要各地地方政府的政策支持，开放低速的地区多些、再多一些。同时，国家层面的政策需要延续目前的沉默状态，让企业利用空白期自由发展。
　　
　　下半年低速厂家的降价大战不可避免，进入秋天，战况将更加惨烈。新入行经销商注意规避风险，贸然进入一不留神就做了厂家的仓库。低速这个行业，很多厂家做车的目的不是把车卖给消费者，而是把车卖给经销商。