不顾深浅猛冲过去。

　　电动车的控制器一般在座位下。记者周密摄

　　有人认为“电动车不怕雨雪天气”，在下雨天遇到积水，就会选择加速猛冲涉水骑行，事实上，这样的做法存在不小危险。此外，有网友称，航班延误可由20元航意险赔付，这样的说法其实不准确，航意险与延误险是不同的险种。

近日的阴雨天气让市区一些地势较低点出现积水，积水面前，不少轿车司机都选择绕行或停下，而一些骑电动车出行的市民却采取加速猛冲的方式涉水骑行，还有人说“电动车不怕雨雪天气”。真的不怕？记者前往电动车商城，看到一些涉水后出问题的电动车正在接受修理，其中多数为趟过深水导致进水，电瓶、电机或控制器失灵，甚至整车“瘫痪”。

　　雨天骑车不要乱冲

　　积水面前，许多骑电动车出行的市民不顾积水深浅，采取加速猛冲的方式涉水骑行。对此，电动车维修人员表示：“这种做法不可取，一般来说，‘电动车不怕雨雪天气’的说法也没错，但涉水时水位高度不能超过电动车轮毂轴承座的下沿，以防止电机进水造成损坏。和汽车不同的是，电动车的发动机通常位于轮子部位的轮轴上，只要路面积水超过电动车轮子一定高度，很容易导致发动机短路，从而引起电动车故障，轻者暂时无法正常使用，严重的甚至会整车‘瘫痪’。”

　　此外，雨天骑行后，应尽快擦拭干净，如果电器配件浸水，应该用吹风机将其吹至干燥，以免造成铁件腐蚀和电路漏电、短路等故障。如果遇到大暴雨，最好不要骑电动车。另外，电动车被雨水打湿后不要马上充电，一定要将车子放在通风的地方晾干后再充电，否则容易短路，导致自燃。

　　带人骑车存在危险

　　除了雨天不宜乱冲，电动车骑行还有些什么需要注意呢？

　　在昆明街头，电动车载人现象十分普遍，有的甚至搭载两三个人。很多人可能认为骑车带人很正常，不会有什么问题。其实，这种做法十分危险。　“电动车在设计之时，本来就是按承重一个人来设计的，载重量一般在75千克左右。多一个人，刹车就会延时，电瓶寿命会减短，紧急情况制动风险自然也就更大。电动车属于非机动车，其制动系统远远不如汽车、摩托车，带人超载，虽然平时看没有什么关系，但是遇上突发情况，发生交通事故的几率就会增加。”维修人员说。

　　上坡启动先人力助行

　　此外，电动车尽量不要在上坡处零启动，启动时，应先用人力骑行或用脚蹬一下地面，当达到一定速度时再转为纯电动行驶。因为启动时，电机必须首先克服静摩擦力，此时电流较大，接近甚至达到阻转电流，使蓄电池大电流工作，加速蓄电池的损坏。

　　“电动车还应尽量避免在坎坷不平或坡度过陡（一般不要超过8度）的道路上行驶。如遇此种道路，尤其是上坡、负重或迎风行驶时，一定要人力骑行相助，必要时最好下车推行。因为在这种路况下行驶，电机、控制器、蓄电池等的工作环境差，使用人力助动可以避免蓄电池较长时间大电流放电，损坏蓄电池，同时，也有利于提高一次充电的续行里程，延长蓄电池的使用寿命。”

　　目前，昆明市电动车已达110万辆。面对越来越庞大的电动车大军，市民有必要了解相关知识，安全出行。