每年8、9月份是电动车市场传统的旺季，然而在成都，原本应该是人头攒动的电动车市场，如今却大门紧闭，经销商们以这种“罢市”的方式抗议政府“史上最严厉的严厉的电动车管理法规”，整个市场形势非常严峻。不禁要问，成都究竟发生了什么？
　　据了解，四川省政府4月5日出台政策：全省7月1日起禁售超标电动自行车，并不能上路行驶……成都市政府在14年下年出台政策：凡成都（包括十区十市县）从2015年1月1日起禁止销售超标电动自行车，并必须上牌照。成都市两千多万人民响应与支持并拥护全面上牌照，但进入7月1日以来，各厂家的备案目录、达标电动自行车在各个交警分局上牌称重、折开电池、说车的灯头或坐垫与电脑目录图有异，不予上牌。在酷暑天气下，老百姓到多个交警分局也上不了牌，但无牌骑车上路又要罚款50元，使得百姓上牌难，商家经营难。商家无法经营，发不起员工工资，付不起店面租金，只得关门减少开支，减少亏损……由于成都市已扩大到十区十县市，早已建成特大城市，小电池已满足不了老百姓和打工族及农民工所需路程。所以，成都市民希望政府对超标电动自行车可上牌管理，但取消禁骑禁行。

　　成都政府限制超标电动车绝不能搞一刀切，而是需要积极引导，给厂家更多时间去提高生产标准，从而使整个电动车市场完成平稳过渡，规范电动车管理，为生产厂家和经销商创造更好的发展环境和创新空间，推动电动车行业整体健康发展。