郭强在街头体验，货车经过带来一股风，电动车车头有晃动

　　郭强在弯道路段进行体验，大伞在弯道中摆动较明显

　　郭强在雨水路面进行体验，结果双臂以下被雨水淋湿

　　郭强在涵洞路段进行体验，遮阳伞稍微阻挡了前方视线

　　>>当场验证

　　实验时间：昨日下午2时~3时30分

　　实验地点：西安市公安局交警支队车管所鱼化寨考场及附近道路上

　　实验人员：市民郭强、西安市车管所驾管科民警魏寅及本报记者　　实验工具：一辆加装遮阳伞的电动车

　　7月30日，央视新闻频道播放的一段视频引起关注：外地一市民骑着加装了遮阳伞的电动车，行至十字路口准备左转时，不慎被一辆直行面包车撞倒，电动车倒地滑行数米。事后，交警调查认定：为遮阳伞遮挡电动车驾驶人视线引发的交通事故。

　　在本地，近日一则“西安市将整治行人非机动车交通秩序，电动车加装遮阳伞将被处罚”的消息，也引发了市民的关注。

　　那么，电动车上加装的遮阳伞到底有哪些安全隐患呢？昨日记者邀请市民在西安市公安局交警支队车管所鱼化寨考场及附近道路上进行了实验。

　　实验1上路

　　大货车驶过伞致车头晃动

　　实验目的：实际上路行驶中，加装遮阳伞的电动车会出现什么安全隐患。

　　实验过程：市民郭强驾驶撑开遮阳伞的电动车在鱼化寨考场附近的道路上行驶，因车辆较多，他始终保持30公里/小时的车速，而一辆大货车经过他身旁时，电动车强烈摇晃了一下，差点摔倒。

　　“大货车开过时，我尽量避得远一点，但还是能感觉到货车经过时所带来的风让伞受到一股力，电动车车头因此有晃动感。”郭强说。

　　实验结果：大货车驶过，加装遮阳伞的电动车易“招来”阻力导致车头晃动。

　　结果分析：西安市车管所驾管科民警魏寅说，加装的遮阳伞因为伞盖面积较大，当遇到风或者大型车辆经过时，伞盖承受的阻力会猛然加大，进而导致电动车左右摆动，影响车辆平衡，一旦在车流中摔倒，后果不堪设想。而西安的夏季，雷雨大风天气比较多，这又让电动车驾驶人面临的危险有所增大了。

　　实验2拐弯

　　伞体太大驾驶视线受阻

　　实验目的：加装遮阳伞是否会对驾驶者视线造成影响，从而影响行驶安全。

　　实验过程：西安市公安局交警支队车管所鱼化寨考场，有一段长约1公里的S形弯道，郭强驾驶撑起遮阳伞的电动车以40公里/小时速度上弯道行驶。每转一个弯道，车头便因遮阳伞“兜风”重心转移而跑偏方向，并向一侧倾斜过去。而这个过程中要观察左右及后方路况和车况时，他必须大幅度倾斜身体才能看到。

　　“车速相对还是较快，提速后车头很容易跑偏，有次打方向后因为弧度太小，车子失重都差点倒地了。”郭强说，实验下来他更加确定，因为遮阳伞太大，会挡住左右两侧及后方的视线，尤其是拐弯时，很难注意到路面的突发状况。

　　实验结果：容易跑偏，视线受阻。结果分析：魏寅说，电动车装了遮阳伞后，伞边缘对视线有影响，而电动车车头部位也因此明显较难控制。在拐弯过程中，车头有快摔倒的感觉，极容易发生事故。而现实中的拐弯，不是在车流量较大的丁字路口就是在十字路口，这更增加了危险系数。

“雨”中开一段 几乎全身湿

　　实验目的：了解遮阳伞的实际挡雨性能，并测试雨天行驶时，遮阳伞是否会对行驶安全造成影响。

　　实验过程：鱼化寨考场内有一段长约60米的喷雨区，只要有车辆驶过，就会自动感应并喷水，相当于中雨的“降水量”，这里就是驾考时模拟下雨湿滑道路行驶的场地。

　　首先，记者开着撑开了遮阳伞的电动车，以20公里/小时的速度驶入喷雨区，因为地面刚刚喷上水，行驶时感觉到整个车轮都在打滑，不敢捏闸门。车速越快，摇晃感就越强烈。而当开出喷雨区后，记者胳膊、肩胛及腿部都已被淋湿。

　　昨日，郭强体验完后几乎成了“落汤鸡”，除了头发全身上下几乎没一处是干的。“左右两侧、前侧，雨水一阵猛扑过来，车速稍微一提高就能感觉到有很强劲的风力，车头有些不听使唤，偏离正常路面，必须很吃力地用手紧紧握牢把正。”

　　实验结果：遮阳伞的挡雨功能几乎为零。

　　结果分析：魏寅说，下雨天雨水会随着风向不断变化，即使装了遮阳伞电动车驾驶人还是会被淋到。此外，由于电动车上加装的遮阳伞较大，行驶时伞盖会不断“兜风”，导致车体重心不断发生改变，破坏车辆稳定行驶。在刮风下雨的情况下，电动车摔倒并引发交通事故的几率本身就有所增大，如果加装了遮阳伞，危险系数将大幅提高。

　　实验4过隧道

　　遮阳伞影响光线变化强烈

　　实验目的：测试在城市下穿式隧道中行驶时，加装遮阳伞的电动车有何安全隐患。

　　实验过程：郭强驾驶撑着遮阳伞的电动车以40公里/小时的车速进入考场内隧道，期间他多次刹车减速。

　　“进入隧道时，能明显感觉到强烈的光线变化，加上遮阳伞稍微阻挡了前方视线，所以心里还是很慌的。”郭强说，此外，他在开车时一般都能预估出错车距离，但是加装了遮阳伞后，尤其是通过狭窄路段错车时，却很容易因估算不正确而发生剐蹭。

　　实验结果：进出隧道光线变化强烈，遮阳伞增加了光线变化，此时如果后方来车，容易发生剐蹭引发事故。结果分析：魏寅说，西安市区的下穿式隧道不少，而且很多隧道里光线灰暗，比如环城北路上火车站广场的下穿式隧道，就是又长又暗。而且，这种下穿式隧道里的非机动车道一般也比较狭窄。在这种道路上行驶，遮阳伞因比车本身要宽要高，很容易与其他车辆发生碰擦。

　　（特别鸣谢：西安市公安局交警支队车管所驾管科大力配合）

　　>>市民疑问

　　既然有危险 为啥要生产

　　因电动车加装遮阳伞存在安全隐患，西安市公安局交警支队8月已开始专项整治，对加装遮阳伞的车主进行处罚。对于整治行动，市民大多表示支持，但不少人同时提出：“既然有危险禁止装，为啥还允许生产和出售呢？”

　　最近两天，记者走访了轻工、义乌等几个批发市场，一些卖伞的店铺仍然在出售这种燕尾式的电动车遮阳伞。据记者观察，这种伞的伞布比普通伞厚些，伞骨也更粗，伞后多出的长尾翼可以遮挡车后座，伞则通过长柄固定在电动车车架上。“65元”，一名店主称，还可以再便宜些，“最近买的人少了，几天卖一把就不错了。”当记者问及销量下滑是否与交警部门整治有关时，他认为不好判断，“该买的天刚热就买了，现在销量减少也是正常的。”

　　前几天，家住东关的陈女士已把遮阳伞取掉了，“罚款是其次，用了一段感觉确实不安全，风一大就摆，容易蹭旁边的车和人。”电动车上还装着遮阳伞的王师傅说，回去后他就要把伞拆了，免得被罚款。

　　对于专项整治，市民在支持的同时也提出了疑问，“既然这东西有安全隐患，现在也禁止用了，为啥不从源头上禁止生产，或者禁止销售呢？”市民姚女士说。不少卖伞商家也提议从源头禁止生产，“不让装又让生产，这明显是浪费呀，而且还误导我们进了货，到时候卖不出去我们肯定要亏本。”进了不少遮阳伞的商户林先生说。

　　对此，交警部门表示，由于电动车遮阳伞的销售属于流通领域，他们无法监管。而工商部门称，目前电动车遮阳伞并没有国家标准，是否属于非法生产，还有待于国家认定，一旦国家标准出台，他们将严格依法查处。

　　>>贴心提醒

　　骑电动车 防晒应另找良方

　　电动车装遮阳伞后，到底有没有起到遮阳效果？“多半时候阳光都会斜射过来，胳膊还是会被晒着。”昨日，在鱼化寨开电动车的刘师傅说，装之前他以为遮阳防晒的效果很好，没想到花了80元装了一把之后才发现，这种伞遮阳效果很一般。“就是稍微能遮挡一下，而且装得太高了遮阳效果不好，太低了又很容易遮挡视线。”刘师傅说，他都后悔装了遮阳伞。

　　“遮阳伞的伞架都是铁制品，如果行驶中伞架被风折断可能会刺伤车主。”昨日，魏寅提醒说，加装遮阳伞不仅会对电动车驾驶人自身带来隐患，而且伞骨还易刮伤行人，划旁边的车，几乎找不到啥好处。

　　魏寅建议说，夏天出行，骑电动的市民完全可以采取戴遮阳帽、涂防晒霜、戴偏光太阳镜、穿深色防晒衣、戴防晒披肩等安全可行的良方遮阳防晒。