这是一次不同于一般的企业改制。

国有企业陕西通家需要迈出去，借助民营资本实现快速发展，民营企业湖南泰达要实现其战略规划，联手国有资产无疑是一条捷径，不同的合作需求，同样的产业抱负 ,让身处不同阵营的国有资产及民营资本走在了一起……

这是一次事关宝鸡汽车产业结构调整的深度变革。

作为我市重点培育的战略新兴产业以及“十三五”宝鸡市产业规划发展项目，汽车及其零部件产业体系迎来了具有战略眼光的企业加盟，对于加速我市汽车产业转型升级、实现赶超发展具有重大意义。这对举全市之力打造千亿汽车及零部件产业集群的宝鸡而言，可谓一大鼓舞。 奇迹因何而生？回首半年来的点点滴滴，正因为宝鸡对于打造中国西部汽车和零部件集群的大力推进，传统工业转型升级的殷切企盼，加快培育战略性产业的深远谋划，以及陕西通家对发展新能源汽车的执着追求，才让优质平台和优秀企业成为最佳组合，让改制企业得以尽情释放创新的活力和激情。 

双方合作诚意十足创造了国企改革的成功典范

陕西通家成立于 2009年 2月， 2015年增资扩股以来，通过调整产业结构，加快产品升级步伐，实现了企业快速发展，短短半年时间，经营业绩有了质的飞跃，首款产品“电牛1号”纯电动城市物流车刚刚上市不久便出现了供不应求的局面。这在国企改革中，算得上是一个成功的典范。

成功来自于合作双方的合作诚意。在同湖南泰达达成初步合作意向后，宝鸡市及省国资委动用一切可以动用的力量，全面深入地对陕西通家进行资产评估，评估工作要求全面精准，而且必须要科学利用好时间，为后续合作及通家实现年内投产赢得宝贵时间。

为加快合作步伐，在合作谈判过程中，湖南泰达、宝鸡市政府、陕汽控股集团、省国资委都拿出了最大的诚意。市委书记、市长钱引安多次组织相关部门召开协调会，对合作项目进行一对一协调和安排，给企业提供了心贴心的服务 ,为企业发展重塑信心。

2015年 6月 13日，陕西通家成功完成了企业扩股转型，加快了当今国企改制步伐，创造了民营资本盘活国有资本的新典范。陕西通家汽车股份有限公司董事长苏金河，在 8月底便确定了一个目标， 2015年实现生产 3000辆、销售 3000辆，而这个时候距离 2015年结束还有 4个月时间。对陕西通家而言， 4个月时间要完成对采购及营销的优化梳理，建立一支成熟的管理及销售团队，在很多同行眼里，这是一个难以企及的目标，然而，苏金河依然下定了这个决心。明确目标后，公司各部门陆续开始制订计划，整个工厂开始为进入正常运营紧张忙碌。一时间，整个工厂又重新焕发出了生机。在突破各种困难后， 2015年 10月 27日，陕西通家首款产品“电牛 1号”纯电动厢式物流车正式上市，原本计划 200人参加的上市发布会，没想到上市当天竟然来了近 500人，整个发布会现场人山人海，这让苏金河感到有些意外。

新能源奠定发展之基为宝鸡汽车产业注入新活力

事实上，双方之所以能达成合作，是基于开拓新能源汽车这一新领域的共识。

2014年被誉为中国新能源汽车元年，新能源汽车产销量实现爆发式增长。然而，根据相关行业调查，新能源汽车市场表现较好的厂家包括比亚迪、众泰等，在 2014年度都出现了不同程度的订单延误，无法按时满足市场需求。汽车零部件产业化的程度与规模，已成为制约新能源汽车产业发展的主要瓶颈，这其中包括零部件的技术性能、价格成本以及零部件厂家的产能匹配和产品一致性控制能力等。而陕西通家公司所具备的优势，可以一一破解这些产业瓶颈。借助陕汽集团在整车及关键零部件领域的技术优势，完成了数项电动车技术关键点的研究，在电动汽车技术上获得较大的突破。包括纯电动汽车 BM S电池管理系统、电机控制技术、能量回收利用技术、坡道智能辅助技术、车载多媒体智能互联网系统等核心技术的储备。

就宝鸡汽车产业而言，陕西通家投身新能源汽车，对我市汽车产业转型意义重大。长期以来，我市汽车产业存在着产业链短、产品单一、科技含量少、产业总量小的突出问题，汽车产业的发展速度与全国一些地方相比明显滞后。

“电牛 1号”上市，既代表着宝鸡汽车产业提质增效的大突破，也是我市汽车企业转型升级里程碑式的一篇佳作。发展新能源汽车，减少汽车尾气排放，从源头上治理雾霾，“电牛 1号”带来的不仅是滚滚而来的经济效益，更是造福千秋万代的社会效益。

12月初，省委常委、常务副省长姚引良在市委书记、市长钱引安等领导的陪同下，来到陕西通家实地走访调研，参观考察过程中，看到制造车间内一台台机械手臂快速精准化作业，工人操作整齐如一，生产线上一片繁忙景象后，让姚引良赞叹不已。

钱引安向姚引良介绍了通家增资扩股以来所取得的成绩，姚引良对宝鸡市政府在通家增资扩股过程中所做的工作表示肯定。他感慨道，陕西通家创造了国有资产同民营资本合作的典范，经济新常态时期，我们特别需要有像陕西通家这样的企业，对这样的企业我们要大力扶持，并且要让他们快速的壮大，带动地方经济发展。

利好政策叠加袭来新能源汽车未来潜力无限

改制成功的陕西通家，所提出的目标是打造全国最大的新能源汽车制造基地，这不只是一个简单的口号。

专业纯粹的做事态度和国家对新能源汽车的高看一眼，让企业掌舵人苏金河对目标的实现充满信心。苏金河告诉笔者，在全国的整车制造企业中，纯粹的、专心致志、全心全意做纯电动车的，目前只有陕西通家一家。我们国家在传统燃油汽车领域很难超越世界其他国家水平，而在世界纯电动车研发领域，中国现在和美国、日本、韩国、德国、法国这五个国家在第一阵营，也就是说在同一个起跑线上，我们完全有能力造出世界领先水平的新能源汽车。苏金河预言， 5年之内，在全世界的新能源汽车品牌份额中，中国要占到 60%，因为我们有强有力的政府支持，可以从产业和战略的高度去把脉新能源产业发展。

从产业的角度来看，大力发展新能源汽车无疑有助于我国汽车产业在国际竞争中实现“弯道超车”。习近平总书记2014年5月24日在上汽发表重要讲话时指出：要把中国由汽车制造大国变成汽车制造强国，发展新能源汽车是必由之路。今年9月23日，李克强总理发表的发展新能源汽车基础设施的若干意见里面，也强调发展新能源基础设施建设，是进一步推进新能源产业发展的重要支撑。

在国家工信部和财政部公布的第六批免购置税 新能源车型目录里，“电牛1号”位列其中，这意味着消费者购买宝鸡制造的“电牛1号”将不需缴纳购置税，这在很大程度上降低了购车成本。与此同时，陕西通家还与国内多家快递企业达成了合作，“电牛1号”将陆续被各大物流企业采购，绿色环保，低碳节能，每公里仅需7分钱的使用成本，达260公里的续航里程，这些优势将形成“电牛1号”强大的竞争力。

增资扩股半年来，陕西通家一次次不断地突破，既源于掌舵人苏金河领导的团队坚持不懈地努力，也源于陕西通家独特的混合基因。12月11日，“电牛1号”凭着自身的优良产品性能，荣获中国交通运输协会“2015年城市物流推荐用车”。如果说陕西通家迈出的一步创造了国有资产同民营资本合作的典范，那么我们有理由相信，由陕西通家代表的宝鸡乃至全省汽车产业转型升级之路已经悄然开启。