去年国庆过后，东风日产、广汽本田、广汽丰田、东风本田、一汽丰田、一汽马自达等中日合资车企，采取一系列措施恢复市场信心。一方面加大广告投放和市场拓展力度，一方面对在游行示威中受损的车辆给予补偿。广汽丰田、一汽丰田推出“顾客零损失”行动，东风日产推出安全保障承诺，广汽本田、东风本田也推出关爱措施，消除消费者的后顾之忧。

　　这些中日合资汽车企业推出的意外损害全额赔偿政策,消除了购车者的担忧，部分观望的购车者开始安心买车。国产日系车的销量从 从去年11月份开始，逐月回升。一汽马自达总经理关根则男在去年年底的广州车展上表示，预计到2013年年下半年，日系车销量有望在中国市场回升到反日游行示威前的正常水平。。

　　这一时间点比关根则男预计的提前了。今年4月份主要日系车在华销量实现了同比环比双增长，5月份则继续巩固这一成绩。

　　业内专家认为，如果中日关系不再严重恶化，国家继续采取政经分离的原则，中日经济关系不至于进一步恶化，国产日系品牌汽车在中国的销量有可能与去年持平或略有增长。

　　进口日系车5月销量继续负增长，但是情况在逐月好转。丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯，今年前5个月在华销量已经恢复到正常水平的九成多。

　　日系车企不会放弃中国市场

　　中国连续3年成为全球最大的汽车生产国和消费国，未来十到二十年，中国汽车市场仍有着巨大的发展潜力。任何一个跨国汽车公司，都不会放弃中国市场。日本汽车企业也一样。

　　5月28上午，广汽本田第三工厂暨发动机工厂动工仪式，在广州增城隆重举行。广汽本田第三工厂在先进性、生产效率、节能环保等方面，都位居本田全球工厂的前列，也领先于国内其他整车汽车工厂。专程从日本前来出席动工仪式的本田技研株式会社社长伊东孝绅表示，到2015年之前，本田将向中国引进10款新车型，不断扩大对华投资。在之前的上海车展上，伊东宣称，中国是我们最重要的市场。本田中国市场中期战略规划正在有条不紊地推进中，在中国成立本田设计中心的工作也在如期进行中。

　　丰田社长丰田章男表示，“将继续稳步开展中国业务”。日产社长卡洛斯?戈恩则称“中国市场无可取代”。 丰田中国本部本部长大西弘致表示，丰田将以中国本地为主导推进事业，要将“丰田中国”转变为“中国丰田”，实现更加扎根于中国市场的本地化变革。今后3年，丰田向中国市场投放20款新车型。丰田在常熟投资的CVT变速箱工厂已经开工建设，研发中心也在加快建设。

　　一汽马自达总经理关根则男表示，过去十年一汽马自达靠一款马自达6打天下，2013年将彻底改变这一状况，实现全家族产品的更新、引进和投放。加强一汽马自达在中国市场的竞争地位。

　　三菱汽车社长益子修表示，全球汽车核心市场已从日本、欧美转向中国、印度等新兴国家。随着中国经济持续发展，中国汽车市场潜力巨大。三菱将一如既往地扩大对中国的投资。