刹把(也叫闸把)的作用是用来刹车的，它的工作原理是先切断控制器输出的驱动电流使电机停转，随后再通过制动皮等机械装置对车轮进行刹车控制。目前，电动自行车刹把主要有机械型和电子型两种。

机械型刹把就是利用一个机械开关来输出刹车信号。此类刹把只需要2条引线，其中红线用于输出控制信号，黑线用于接地。目前采用的机械型刹把多为常开型，当它内部的开关不闭合时，信号输出线上的电位为高电平，这个高电平信号加到控制器后，控制器输出正常的驱动信号使电动自行车正常行驶；当刹把的开关闭合后，控制线与地线接通，所以控制线上电位变为低电平，这个低电平信号送到控制器后，控制器不再输出激励电压，电机停转，实现刹车控制。

控制线上的高电平由控制器输出的5V电压通过上拉电阻提供。

电子型刹把就是利用一个开关型霍尔组件输出刹车信号。此类刹把需要3条引线，其中红线用于5V供电，黑线用于接地，蓝线用于信号输出。当刹把的控制线无刹车信号(低电平或高电平)输出时，控制器输出正常的驱动信号使电动自行车正常行驶;当刹把的控制线输出刹车信号(高电平或低电平)后，控制器不再输出激励电压，电机停止工作，实现刹车控制。

电子型刹把的控制信号和机械型刹把基本一样，在输出低电平时进行刹车控制。

1）典型故障：刹把不能输出刹车信号时，不仅会产生不能刹车的故障，而且会产生电机不转的故障。刹把也是电气和机械相结合的产品，所以机械方面的故障原因要高于电气方面。
2）好坏判断：无论是机械型刹把还是电子型刹把，在接线良好的情况下，若进行刹车操作时它与控制信号输出线的电位不能高低突变，则说明刹把损坏。
3）改制：若维修时手头现有的刹把和故障把输出的控制信号恰好相反，我们可通过改变转把内的磁条位置来进行改制，使它输出的控制信号与故障把相同。改制方法和转把相同。