电动汽车作为我国新能源汽车战略的重要组成，在过去几年中获得高速发展。根据中汽协会最新披露的数据，2015年全年，我国纯电动汽车销售24.75万辆，同比增长4.5倍；插电式混合动力汽车销售完成8.36万辆，同比增长1.8倍。如此增速之下，庞大的市场保有量指日可待，此时“车桩匹配”就成为迫切要求。
中国汽车技术研究中心标准化技术研究所总工周荣指出“充电接口及通信协议标准是电动汽车传导充电的基本要素，是保证电动汽车与充电基础设施互联互通的技术基础，它规范和支撑充电基础设施的建设，保障并推动电动汽车产业发展，引导消费、加速市场化。”
新标准编制重在提升安全性、保持兼容性
新标准编制的重点之一是提升充电的安全性，新增加了充电接口温度监控装置、电子锁装置、接触器粘连与告警、绝缘监测和电压泄放等多处技术要求，细化了直流充电车端接口安全防护措施，明确禁止不安全的充电模式应用，能够有效避免发生人员触电、设备燃烧等事故，提高安全性。同时修改了接口控制引导触头和机械锁尺寸，确保控制引导的合理性。
保持新旧标准的兼容性是此次标准编制另一重点。首先，交直流充电接口型式及结构与原有标准兼容，直流充电接口增加的电子锁止装置，不影响新旧产品间的电气连接，用户仅需更新通信协议版本，即可实现新供电设备和电动汽车能够保障基本的充电功能；其次，交流充电占空比和电流限值的映射关系与国际标准相协调，为数字通信预留空间，提升向前向后的兼容性；再次，直流充电时，采用新旧版本通信协议的供电设备和电动汽车能够保障基本的充电功能，实现了向前的兼容性。
充电接口统一，将促进政策落地和产业发展
国家能源局电力司副司长童光毅提出，充电接口标准统一是车桩互联互通和高效发展的基础，有利于降低因不兼容而造成的社会资源浪费，对促进电动汽车产业政策落地，增强购买使用电动汽车消费信心将起到积极的促进作用。
新标准只是“万里长城”的第一步
“新标准的出台仅仅是个开始，具体实施应用、验证、标准修订等还有许多工作要做。”在1月11日的实施动员会议上，充电联盟理事长董扬强调，应把电动汽车看成造福人类未来的系统工程，把电动汽车安全当成工作重点，同时要避免政策漏洞，把电动汽车纳入到汽车产品的召回体系中。
据悉，下一步，围绕新标准的推广还将开展培训、电动汽车充电设施产品认可标识、新标准执行情况跟踪等工作。4月1日，将正式启动电动汽车充电设施产品的认可标识。
