为什么说锂电池不省事?
1、电池工作温度比较苛刻
电池在使用过程中对温度比较敏感，目前锂电池的工作温度范围宽为-20℃——60℃。以国内普及率最高的磷酸铁锂为例，零下温度锂电的充电会变得困难，而且充电之后，其0℃时的容量保持率约60——70%，-10℃时为40——55%，-20℃时为20——40%。而电池在环境温度超过60°时，随着电池工作的升温，锂电池有过热燃烧、爆炸的风险。换句话说，电池温控和电控比较差的锂电池电动车，冬天去了东三省就成了“病猫”，夏天去了吐鲁番就像背着“炸药包”。在目前的一些电动车的电池功率铭牌上最大容量的标称旁边，会伴随标注最佳充电温度，此温度一般为20——25°C之间。意思即为，在次充电温度下，电池才能在最短的时间里达到最大的容量。
2、忌过冲和过放
锂电池都非常害怕过充和过放。过充电时，过量嵌入的锂离子会永久固定于晶格中，无法再释放，可导致电池寿命短。过放电时，会导致锂离子的电化学反应不可逆，脱嵌过多锂离子，可导致晶格坍塌，一旦放电电压低于2.7V，将可能导致电池报废。同时锂离子电池对充电的要求也很高，它要求精密的充电电路以保证充电的安全。终止充电电压精度允差为额定值的±1%(例如，充4.2V的锂离子电池，其允差为±0.042V)，过压充电会造成锂离子电池永久性损坏。
锂离子电池如果充电时间过长，发生的爆炸的可能性也会加大。因为锂的化学性质非常活泼，很容易燃烧，当电池充放电时，电池内部持续升温，活化过程中所产生的气体膨胀，使电池内压加大。压力达到一定程度，如外壳有伤痕，即会破裂，引起漏液、起火，甚至爆炸。
目前未来防止锂电池的过冲过放带来的安全问题，大部分厂家采取了多重的保护机制。一种是软件的防护，通过电控系统里增加保护电路，检测电池组的最高、最低单体电压、总电压、温度等的阀值。没有超出这些保护阀值时，通过计算电量SOC来上报输出能力，超过则切断输出来防止过充、过放、过载、过热(至于是切断电池单体、一个并联组还是整个电池，取决于布置的控制传感器的多少，越多电池越大，成本也越高，大部分厂家倾向于整体切断，整体切断存在一定的隐患，会让电动汽车突然的失速)。一种是物理的防护，通过在电池壳体增加防暴孔、防爆线，在电池正负极之间增加隔膜(隔膜目前基本依赖进口或者外资在中国的工厂生产)来防止高温产生的爆炸风险。排气孔、隔膜一旦激活，电池将永久失效。
3、电池存在一致性问题影响整体性能
由于动力电池是由多个单体电池串并联组成的电池组，单体电池的短路或者过放电等都会影响整体电池的输出。所以电池具有木桶效应，循环寿命和整体性能很难达到理论值。只有在电池性能高度一致时，寿命发挥才能接近单体电池的水平。而在现有的条件下，由于原材料工艺复杂难以把握、工艺制作及流程的控制不够精细、加工设备自动化程度不够高等原因，制作出来的电池一致性不佳，进而影响到电池的使用性能和整体寿命。
不得不说锂电池虽然好，但是锂电池太“娇贵”了，在耐用性、安全性上还是有些隐患，不省事。
