雅迪电动车会率先采用三大加热功能（转把加热、座垫加热、后视镜加热）吗？
众所周知，与驾驶汽车不同，人在驾驶电动车时双手会毫无遮挡地暴露在外面，气温稍低时，驾驶员的双手就倍感寒冷。特别在冬季的北方，驾驶电动车行驶不远一段路程，驾驶员双手的指尖就由寒冷、疼痛到麻木，甚至被冻伤。许多用户一直希望转把加热功能可以成为电动车的标配。还有不少人想到电动车冰冷的座椅能否像电动马桶盖那样自动加热？
同样的，后视镜加热也是冬季需考虑到的骑行配置。冬季电动车的后视镜容易因起雾、过冷、雨雪天而模糊，在转弯时用户看不到后面来车，容易造成安全事故。如果电动车有后视镜加热功能，便能保持镜面清晰，行车安全性就会大大提高。
这些功能看似锦上添花，实则雪中送炭，产品因此多了卖点，厂家的议价能力也会提高，跟雅迪的更高端认知也是吻合的。为何雅迪迟迟没有动静？
“转把加热，没那么简单”
任何一项技术从发明到应用都有赖于实践检验，科技进步在不断提升电动车骑行的舒适度同时，也会增加风险系数和生产成本，因此如何权衡两者之间的关系意味着厂家需要不断取舍。
事实上，给电动车配备转把手加热功能，需要考虑的远非技术这么简单的问题。
据雅迪技术人员介绍，早些年雅迪就已经注意到用户对这些功能的渴求，但在早期的测试反馈中表明，转把加热功能暂无法做到恒温、控温；右手转把处加热装置暂无全密封方案，使用时间长了，关键部件容易出现安全隐患，如雨雪天气出现渗水、接触片使用时间较长后的疲劳导致能耗增大，电阻过大，耗电加剧……而这会造成电池电量的快速损耗，从而缩短电动车的续航里程。
在功能体验上，电动车用户也并不满意。一位资深电动车用户表示，转把加热功能只能让用户的手心感受到温暖，但手背却不能保暖，无法真正实现暖手效果。与之相比，他更愿意选择在转把处加双手套，不仅防寒还能挡风遮雨。
座椅和后视镜加热，没那么实用
在很多人看来，加热座椅也是冬天有助于提升骑行舒适度的配置。雅迪早己实验测试，目前最好的加热座椅材料与现在某些高端汽车的加热座椅材料一致，均为碳纤维材质，但此类部件因成本较高，暂不具备大范围配备的条件。
再看后视镜加热，这一功能会让后视镜玻璃在冬季长时间冷缩过后膨胀，容易发生爆裂。而且在实际使用中，电动车后视镜是易损件，更换频率较高，会造成不必要的使用成本上升。由此看来，座椅加热和后视镜加热，其负面作用甚至要大于功能的便利性。因此，目前也迟迟没有在电动车上普及。
三大问题，一个对策——DIY
既然三大加热功能有诸多问题，为解决部分用户对此类功能的热切需求，雅迪正考虑在DIY专区提供改良的改装件——具有加热能力的座垫材料、可防雾的后视镜以及可加装在转把上的加热手套，特别是加热手套，能比加热转把更好的解决用户需求，同时做为DIY改装件。也能保证不同需求的用户用更合理的成本获得雅迪电动车。“制造让消费者有幸福感的产品”是雅迪电动车的使命。雅迪技术部相关负责人坦言，即便三大加热功能目前存在这样那样的问题，但雅迪技术人员还是一直在苦思良策，寻求解决之道。至于能否应用于即将上市的雅迪新车，就需要等到新品发布会再揭晓答案。
