1937年，抗日战争爆发。至1945年抗日战争胜利结束，共有350万川军出川抗战，其中64多万人伤亡，参战人数之多、牺牲之惨烈居全国之首。川军同全国同胞一起以血肉之躯筑成一道国防长城，谱写了一段可歌可泣、光辉灿烂的历史。

70多年过去了，如今，又有一支“川军”队伍吹响了出川的冲锋号。进入2016年，以玫瑰之约、玉骑铃、伊耐克、安尔达、奇蕾、贝司特和胜鹰、名红、政宇、福圆、金迪、绿舟等为代表的四川本地电动自行车、电动三轮车生产企业，集体亮相中国西部最大电动车展——第二届中国(成都)电动车及新能源专用车辆展览会，借助展会平台开拓西部市场，打造国内一线品牌。

四川电动车产业园主要集中分布在天府新区视高电动车产业园和成都、德阳等地区，整车及配套企业有300多家，是中国三大电动车生产基地之一。“作为西部特大中心城市，选择成都作为电动车生产基地，具有运输里程短、配套成本低、售后服务快等优势。”据成都市电动车行业协会秘书长、成都伊耐克新能源有限公司董事长张银灿介绍，目前，仅大成都地区电动自行车的年产能就达300多万辆。“成都造”电动自行车重质量、服务好、性价比高，长期以来，牢牢地占据了四川和重庆市场的主要份额。

然而，主要依靠巴、蜀两大传统市场，远远满足不了“川军”的胃口。据初步统计，2015年，四川、重庆两地电动自行车的销量分别在150万辆和40万辆左右，加起来总共不到200万辆，与“川军”300多万辆的年产能相比，差距十分明显。

电动三轮车行业的情况，也大抵如此。

本地市场“吃不饱”，爱玛、雅迪、宗申、淮海、金彭等大鳄又前来“抢食”，“川军”该怎么办?

面对严峻的形势，“川军”掌门人们把目光瞄向了幅员辽阔、人口众多的西部地区：走出去，开拓西部市场!

从首届起，成都电动车展组委会就展开了走访经销商活动，上门走访、邀请四川、重庆、贵州、云南各市、县的电动车代理商、经销商观展订货，效果明显。

本届展会，组委会扩大了走访经销商范围，工作人员已经走访了四川、重庆、贵州、云南、陕西各市、县和重点乡镇的电动车代理商、经销商，还将走访甘肃、宁夏、青海、新疆、湖北、湖南、广西等地的电动车代理商、经销商，计划开展前走遍整个西部地区，将邀请超过80000名专业观众和市民观摩展会，助力参展厂商推广产品、拓展销售渠道。

“成都电动车展的专业观众范围覆盖整个西部地区，与四川电动车企业开拓西部市场的想法十分吻合。”四川玉骑铃科技有限公司董事长滕政认为，参加成都电动车展，不但有助“川军”夯实本地市场，还将有力地帮助“川军”深度拓展西部市场，打造国内一线品牌。

为此，在本届展会上，玉骑铃将向来自整个西部地区的经销商推出其最具安全代表性的“15防”(防断裂、防褪色、防失误、防穿刺、防追尾、防意外、防撞击、防摔倒、防炫目、防燃烧、防磨损、防凹凸、防偷盗、防失忆、防不亮)核心技术。“2016年，玉骑铃还将着力从产品、店面、陈列、文化、店员、服务、推广等方面进行终端品牌形象升级。”滕政满怀信心的表示，借助良好的市场口碑和过硬的营销管理能力，玉骑铃一定能实现“打造西部电动车冠军品牌”的企业发展战略目标。

产品+服务，是企业开拓市场永恒的利器。据广汉市胜鹰机械有限责任公司董事刘俊介绍，2016年，公司将重塑动力，精准定位。为此，公司2期新建厂房，并上马全自动设备和引进各类专业人才，为的就是让产品品质更上一层楼。“选择向鹰，成就双赢，这是我们对经销商和消费者不变的承诺。”刘俊说。

3月4日，成都新会展，“川军”出川的一场重头戏将精彩上演!