走访发现，虽已有血的教训，但电动车深夜充电现象并未减少；为了省钱，很多电动车主哪怕刹车已损坏都不愿意更换的情况也并不少见。为此，消防部门和交警提醒电动车车主，如果要充电，应重新铺设专用线路和插座，并配有灭火设备；电动车零配件损坏要及时更换。
单车棚
通宵充电没灭火设备
书林新村小区有一个六七十平方米的简易单车棚，雨天还会漏雨。20日晚上，单车棚里已停满了各种自行车和电动车，其中正在充电的电动车约有30辆，夜间可以通宵充电，电线均为外接。“我们这里停一个月40元钱，充电一次收费3元。”对于充电可能存在的火患，值守人员说：“我们会定期检查线路，一旦发现电路老化便会更换。”
停车住户说，大家都在附近工地打工，为保证第二天电动车的电够用，基本上回到家后就会充电，一直充到第二天出门上班。虽然住户也知道这样做的危险性很大，但大多住户只说：“平时注意点就是了。”
丰宁小区、春晖小区等多个老旧小区情况和书林新村的情况差不多，单车棚里电动车停放密集，除了部分单车棚配有灭火器、不提供晚上充电服务外，大多单车棚里没有配置灭火设备，电线均为外接，夜间可以通宵充电。
除了单车棚，还有很多住户会直接从楼上接线给电动车充电。如书林新村小区、新桥村小区，一些电动车就停放在住户所住单元楼下。各家住户的窗户里都接了电线出来，给停在楼下的电动车充电。
●建议
重新铺设专用线路和插座
消防部门曾介绍，单车棚的火灾大多发生在凌晨人们熟睡之际，多数是电线老化或负荷太重电源线接口短路造成。为此，消防部门建议，居民区最好能够重新铺设专用线路和插座给电动车充电；同时，请专人管理，对充电完成的电动车断电。
除此之外，擅自改装电动车也容易导致线路超过负荷。消防部门也建议，千万不要盲目改装电动车。一辆电动车的正常使用寿命为5年左右，如果超期使用，线路和电瓶会出现老化、短路等情况，如果再加装音响、照明，更容易造成线路超负荷，引发火灾。
刹车损坏不更换
停车靠“脚”刹
昨天，在环城西路一家电动自行车修理店，来了一名要修理刹车的小伙子，但一听说刹车已经磨损到不能用，需要花100多元更换时，他转身便骑车走了。至于为啥不更换，他说：“更换太贵了，我再继续用‘脚’刹吧。”据修车陆师傅称：“这样的情况不在少数，春节收假后已经遇到三四起了，多数人都觉得更换的成本太高。”
刹车是电动自行车最易损坏的部位，陆师傅说：“刚买来的电动车上有一个限速器，为了让速度更快，很多车主把限速器拆了，使得车辆总是在高速、急刹中转换，对刹车的伤害很大，一般8个月到1年就应该更换。”
据其介绍，目前的非标电动车体型大、速度快，采用的都是”涨刹“，就是一捏刹车闸时，半月刹车片就向外撑开，与轮毂产生摩擦力使车速降低。由于电动车使用的频率很高，刹车很容易磨损，很多人的电动车刹车坏了，都会将就使用或是用两脚摩擦地面以便让车停下来，这样的情况下，就会给骑车的人带来极大的安全隐患。
●提醒
刹车损坏 危险度高于摩托
据交警七大队事故民警介绍，他们处理的50%左右涉及电动自行车的事故，都是因为刹车损坏造成的。电动车骑快就变成轻便摩托车了，而刹车系统又没有摩托车稳固，危险度便会高于摩托车。所以，交警提醒广大电动车骑行者，刹车损坏一定要换，不要心怀侥幸。
防患
电动车充电
控制8小时内
如何排除充电时的安全隐患，消防部门提四点建议：
首先，要选购有生产许可证厂家生产的合格电动车、充电器和电池，不得违规改装电动车及其配件，更换电池要到正规维修店。
其次，电动车应停放在安全地点，不得停放在楼梯间、疏散通道、安全出口处，不得占用消防车通道。电动车充电附近，切勿堆放易燃易爆物品。充电时应尽量在室外进行，最好把充电器放在比较容易散热的通风处，避免狭窄、密闭的环境。
第三，为电动车充电的线路插座应由取得资格的电工安装并固定铺设，不得私拉乱接电源线路；应按使用说明书的规定进行充电，充电时间不宜过长，一般控制在8小时之内。若充电时间较长，热量积蓄较多，电瓶会发热，极易引发火灾。尽量不要在晚上充电，因为晚上起火往往不能及时发现，会增加火灾事故的危险性。
第四，市民们最好养成电动车保养的习惯，通常情况下骑行一年以上的电动车要做线路检查，防止接触不良引起接触点打火、发热，避免线路老化、磨损而造成短路、串电事故的发生。
