骑了10个月问题百出 商家只换周转电池

 

　　说起这辆电动车，杜先生感慨一言难尽：“刚开始的时候确实不错，动力强劲，速度很快，充一次电能管三天。”到今年5月份左右，杜先生发现里程明显“缩水”，现在第二天就要充电，否则第三天肯定不够用。“我都吃过好几次亏了，由于第二天没有充电，第三天脚踩回家，骑得一身汗……”杜先生家住郊区，其中有很长一截路上没有电动车充电点，这让杜先生想“补救”都没辙。“而且，现在这车‘说死就断气’，不像以前还能坚持一会儿，现在要是只剩下2格电，那基本上就等于没电，骑不了几分钟。”而最近，电动车又“变本加厉”起来，充电的时候不变显示灯，行驶里程也有越来越短的趋势。

 

　　“后来，我拿到电动车维修点去，那里师傅说这蓄电池已膨胀起鼓不能用了，必须得换了。”杜先生算算日子，这车买了只有10个月，当初店家口头承诺“蓄电池一年内有质量问题包换”。8月初，杜先生来到该电动车的销售点，卖家爽快地答应给杜先生更换电池。但让他感到气愤的是，要换也只能换周转电池，而非全新电池。对此，双方在换什么样的蓄电池问题上，产生严重分歧，最后，杜先生拨打了12315投诉电话，向当地的工商部门寻求帮助。

 

　　电动车电池成投诉热点 专家为消费者支招

 

　　“像这样因电动车电池引发的投诉，消协还接到不少!”清浦区工商局消保科的工作人员告诉记者，随着我市电动车保有量的不断增加，关于电动车电池的三包纠纷成为投诉热点。而对于电动车蓄电池的三包，目前我国还没有相关法律法规作出明确规定，省内也暂未出台相关的统一规定。

 

　　而记者了解到，各生产厂家的保修卡上承诺也不尽相同，多数笼统表述为“蓄电池一年内发现有产品质量问题予以更换”，而更换什么样的电池则无具体说明。“据我们的调查，在实际操作中各经销商通行的做法即所谓的行业规则是‘8个月内换新电池，8-12个月换周转电池’;部分有延保‘12-15个月换维护电池’的。”而周转电池和维护电池多是质保期内有问题返厂维护再出厂的，其性能和新电池相去甚远。

 

　　该工作人员坦言，在杜先生所遇到的消费纠纷案例中，卖家只做口头承诺，且究竟换什么样的蓄电池并未说清，“没有确凿的证据，我们在处理时也有一定的难度。”经过多方协调，卖家给杜先生换了周转电池，但承诺对质保期作相应延长。

 

　　“正是由于很多消费者并未注意商家承诺更换的到底是什么样的电池，对于不同电池也缺乏识别能力，一些别有用心的商家正好借此‘偷梁换柱’侵犯消费者权益。”该工作人员提醒广大消费者，购买电动车时，一定要睁大双眼看清三包卡上对蓄电池是如何规定的，千万不要轻信商家“一年包换”的口头约定。最好能做书面约定，比如什么时间内更换什么样的蓄电池。此外，更换电池时，消费者还应留个心眼，可通过查看电池包装上的标注加以确认到底换的是何种电池。