近日，中通新能源汽车有限公司(下称中通新能源)推出一款符合国家电动车“双80标准”的“乐途”微型电动车。据了解，目前已有数十家经销商表示出合作兴趣，中通新能源近期也将举行经销商大会。
 
今年5月，中通集团与山东中融电动汽车有限公司(下称中融)合作成立中通新能源汽车公司。作为中通新能源执行董事，王永忠接受记者采访时表示：“公司注重的是围绕‘乐途’整车，联合电池、电机、电控厂家，打造‘乐途’技术平台。”
 
谈及这款达到国家“双80”标准的“乐途”微型电动车，王永忠表示很有信心，“乐途”采用双极性动力电池具有大电流充放电特性，快速充电柜2.5C(400A)大电流充电，24钟充满。交流异步电机及其控制器总成系统效率高，在额定转速70%左右的转速范围内效率可达到90%，能够实现转速和转矩双重闭环控制。该控制系统具有电动车辆要求的限流驱动、过流保护、堵转保护、电池过、欠压保护、电机超、失速保护等各项功能。该车最高时速为85km/h，60km/h匀速续驶里程120km。

据王永忠介绍，8月13日他与电池厂家受山东省汽车行业协会邀请到济南交流，探讨在8月下旬的电动车展会上搞专项论坛，探讨如何创新技术平台，将中通技术优势转化为产品优势和市场优势。
 
王永忠说目前公司将产品定位在中端小型电动车，最高时速80公里、快速充电、带空调的配置，初步定价为4万多元;最高时速60公里、不带空调的配置为3万多元。该车进入销售阶段时，将提供纯电动、增程式多种配置。他表示高速、快充款式特别适于出租车市场，并强调说：“出租一般不需要快，40公里左右的时速就够，这种速度续行里程明显延长。夜间利用低谷电，白天补充两次，一天可连续跑400多公里，完全满足三四线城市的出租里程要求，且比烧汽还要便宜三分之二多。”王永忠表示，“乐途”快充款目前国内市场空白，用于跑出租将有广阔的市场前景。
 
时风、宝雅等技术实力雄厚等企业在微型车市场投入已久，中通新能源才刚刚进入。面对进入市场晚这一短板，王永忠坦言公司确实面临不小压力，但车辆性能的优越性、母体公司的影响力是公司后发优势所在。山东省本地微型电动汽车企业超过200家，其中拥有乘用车生产资质的企业却凤毛麟角。王永忠介绍说，中通作为目前山东被列入国家公告的两家新能源汽车生产企业之一，在品牌、技术等方面的资源都积累深厚，首次推出微型电动车就已达“双80”标准。“乐途”电动轿车的推出也意味着列入国家公告的新能源汽车生产企业开始涉足微型电动汽车。
 
对于目前微型电动车发展的现状,王永忠认为，多年来电动汽车的发展始终存在一个怪圈：国家鼓励的车型市场冷淡，市场热销的车型国家不鼓励。“中国的电动汽车产业必须走具有中国特色的发展路线，从小型、低速、短途、纯电动开始，这样才能扬长避短。” 王永忠说。
 
为谋求突破，中融致力于整合优势资源，创造性地走“资源集成创新”之路。公司整合了以清华大学、中瑞蓝科为代表的技术资源，以中通为代表的品牌和渠道资源，组建了山东中融电动汽车公司、中通新能源汽车公司、聊城清科汽车电控有限公司三家企业，形成高低端市场结合、借力政策和市场运作结合、技术平台和商业平台结合，延伸 “产学研”合作，开创“产学研商政用”合作新模式。