一直好奇于电动汽车的制造工艺，是怎样一个环节，是否安全，可靠。最最关心的是会不会给消费者的生命造成威胁。毕竟是一辆可以像汽车一样正常上路的交通工具，它是否具有像汽车一样的安全保障?

　　带着这个问题，走过许多厂家，了解了他们选择做电动汽车的初衷。虽然不少厂家实现了生产的规范化，但目前仍存在着不少以小作坊形式生产低速电动车的厂家，小叮当不禁好奇，这种电动汽车的生产条件，对消费者真的安全吗?

　　然而目前处于衰退期的电动车行业，尤其是在产品、品牌、品质已经相对固定了的状况下。

　　摧枯拉朽的电动车行业开始将电动汽车视若瑰宝，并迅速介入。所有人都觉得它似一块宝藏，有无限挖掘的可能。

　　至此，市场销售如火如荼，但行业自身却乱象丛生，虽部分企业使用标准规范生产制造，但因缺乏约束力导致售后缺失、装备简陋，制造工艺粗糙，致使部分低速电动车安全性和可靠性能差。

　　尤其是下面的例子 使人痛心疾首。

　　这里要说是去年的一个交通事故：南通低速电动汽车着火致一人死亡，一人烧伤。本是接孙子放学的爷爷，温馨的画面。

　　却因电动汽车质量问题酿成悲剧。

　　事情虽已经过去半年，小叮当为什么要再度提起?直白的说，不被认可的低速电动车企业，他们渴望国家认可以及行业共鸣。

　　首先，这是新能源，一个利好的新兴行业。

　　其次，他们也不断发展，量大价低性价比高。

　　最后，他们确实造出来了一批和汽车外观一样的车。

　　但是，这并不够。

　　小叮当想说的是：对消费者的生命负责才是最重要的。

　　比如，有的企业不以为然，他们认为专为满足简单的交通需求而无需承担对牺牲生命的责任;买到国外的外壳，造一款看似很高大上的电动汽车......

　　个中差异，只有消费者才是市场的最终检验者。试想想社会为何要抵制低速电动汽车，仅仅是因为“安全”二字。为了消费者的安全，请呼吁：

　　“做安全好车”!

　　对消费者负责，才能对自己的产品负责。