江汽新能源汽车研究院相关负责人曾向记者透露这样的细节：为了测试纯电动汽车电池在低温条件下的性能，技术人员特意选择冬季的深夜在外面试车，以获取相关数据。

　　江汽方面的统计数据显示，2015年，江淮IEV销售达10521辆，进入2016年第一季度累计销售4410辆，同比增长超7倍，“销售增长的背后是技术的支撑。对于新能源汽车这一方兴未艾的新兴产业而言，技术的储备与实践积累显得更为重要。”

　　据悉，江淮汽车已系统掌握了电动汽车的关键核心技术——电池模组、电机、电控三大核心技术及电转向、电制动、能量回收关键技术，特别是电池热管理技术。

　　江汽新能源汽车研究院工作人员介绍，在新款纯电动汽车IEV6S上，电池组采用的是小容量模块组合在一起来提高电池的安全性，比如一个小模块出了问题，不会引起整组电池的爆炸。

　　IEV6S不仅“颜值高”，“智商”也很高

　　江汽新能源汽车研究院工作人员介绍，作为纯电动SUV，江淮IEV6S的前脸设计与多采用大面积镀铬装饰的燃油车不同，其采用了发散式的网状设计，取代传统进气格栅，内饰方面，采用了黑白双色的配色方案，三辐式方向盘与黑白座椅的搭配，可以凸显出运动感。

　　另外，IEV6S还在提高“智商”方面下了一番功夫，在GPS导航、蓝牙电话、倒车可视、保养、时间、充电设置等数十项功能方面，采用了智能语音机交互系统。

　　早在2001年，江淮汽车即开始新能源汽车产业化技术路线的探索，2009年明确提出以“纯电驱动”为助攻方向，摸索“迭代研发”的开发模式。时至今日，江淮汽车已经推出第七代纯电动汽车，续航里程从第一代的100公里已经增加到300多公里。

　　据悉，第七代纯电动汽车IEV7最大行驶里程约为320km，最高时速为160km，预计明年上市。

　　合肥将建成 位居全国前列的新能源汽车基地

　　根据江汽在2015年7月发布的新能源汽车业务发展战略，到2025年，江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上，全面覆盖五大车型。据悉，江汽新能源已经开始布局商用车领域，未来，公众将能够看到纯电动汽车活跃在货运领域。

　　以江汽新能源汽车为龙头，合肥已经在新能源汽车领域开创了全国新能源汽车推广应用的多个第一，诸如新能源汽车推广应用完成率全国第一;新能源汽车在机动车保有量的占比位居全国第一;新能源公交车的占比全国第一;推出全球第一条纯电动公交路线;全国第一个实现电动轿车大批量外销的城市……

　　据悉，合肥将力争到“十三五”末，建设产业规模、创新能力、品牌影响等居国内前列的新能源汽车产业集聚发展基地。