今年4月，史上最严的“禁摩限电”在广东深圳启动，在这次被称为“史上最严”的严打活动中，收缴的大量电单车、三轮车堆成了“电单车坟场”。拘留800多人，甚至包括多名快递小哥，如此轰轰烈烈，一下子引爆了社会舆论。

　　为什么深圳会如此大力度的进行“禁摩限电”，据深圳交警发布的理由是：

　　一：　由于深圳一般道路没有设置专用非机动车道，日常多会进入机动车道内行驶，交通安全意识相对淡薄，违法率较高，逆行、冲红灯等行为时有可见。

　　二：“电动(机动车)三轮车的生产，没有相关国家行业标准，目前的上路行驶的电动(机动)三轮车均属非法拼装、改装机动车，无法取得牌照，不得上路行驶。

　　三：事故多发，隐患重，因电动车导致的交通事故逐渐变多。

　　以深圳事件为导火索，全国范围的“禁摩限电”逐渐开展起来 ，北京、南京等城市都有不同程度的“禁摩限电”，如此逆社会发展的行为，肯定得不到人们的支持.

　　对于老百姓来说，电动车是生活必需品，显然这种暴力的“禁摩限电”是不能让电动车销声匿迹的，为了让电动车合法行驶，各地都在进行改革，广东在部分城市探索新的管理方式，汕头、湛江、惠州已开始试点为符合规定的电动自行车划分行驶车道。如湛江首条改造的椹川大道，机动车道由原来的3.7米“瘦身”到3.25米;划出独立电动自行车道、自行车道和人行道，非机动车道拓宽到近7米。

　　汕头、湛江、惠州这些城市划出专用道让其电动车“生存”得更好，令人耳目一新。作为“禁摩限电”的“发源地”深圳，近日也在努力去整治电动车问题，深圳交警7月 5 日召开发布会，发布 " 互联网 + 交管业务再升级 " 行业解决方案，深圳有望实施电动自行车注册登记制度，公共交通不发达区域可上路行驶，前提是购买保险，并佩戴安全帽。经网上学习培训合格后，方可上路行驶。

　　电动车无疑是一种环保的交通工具，而且省时省力，已成为很多平民百姓出行代步工具。“封杀”电动车显然有违民意。有关部门出台相应的政策体现了对民意的尊重，不仅人性化，也维护了最广泛的群众利益。实际上，通过重新分配路权，大力发展“慢行系统”，也是现代城市建设和管理的大势所趋，既有利于环境保护，也是缓解道路拥堵的根本之计。