2012年电动车行业经历了价格战战火的洗礼，品牌集中度进一步提升，而与此同时，一线品牌之间的竞争也更加激烈。日前，一则关于电雅迪电动车的新闻引起电动车行业的关注，据了解，中国行业企业信息发布中心召开的“第十七届全国市场销量领先品牌发布会”上，该品牌囊括了销售额、销售量、市场占有率三项第一。消息一出便引起行业人士热议。不少业内人士纷纷对此评选结果提出质疑，“销量不是爱玛最高的吗?”“雅迪2012年销量280多万，怎么就第一了呢?”

产销差距明显缘何获评“第一”?

“别的暂且不说，雅迪销量怎么会是第一呢?”北京一位多年经营电动车生意的王先生向记者反映道：“我只知道，去年就爱玛一家超过300多万(辆)。”从天津自行车电动车行业协会了解到的数据显示，2012年爱玛电动车产销量306万辆，是行业第一家也是目前唯一一家产销量超过300万辆的企业，而据业内数字显示，雅迪在去年对媒体公布的产销量为283万辆，两者之间至少差距在23万辆。也就是说，“市场占有率第一”是否也同样存在争论?

另外在销售额方面，由于电动车行业的数据并没有统一的管理和调研机构，而有些企业也没有对外公布其具体的销售额数字，但从各品牌纳税额大概可以看出全年的营业额。据公开数据显示，爱玛在2011年纳税额度就已达1个亿，2012年则达到3亿元，而雅迪并没有对外公布这一数据。

“这种情况只有两种可能”，王先生表示：“一种就是企业销售额确实不低，但在帐目上有问题，还有一种可能性就是企业信息发布中心的数据有问题。”

评选机构是否权威行业数据调研需规范

那么问题究竟出在哪里呢?记者对“中国行业企业信息发布中心”网站进行了查询，但奇怪的是，记者在国家统计局网站也没有找到该“信息发布中心”的信息，记者又致电国家统计局下方的数据咨询电话，对数据真实度进行核实，国家统计局人员反馈，该“发布中心”实际为《中国信息报》下独立商业运营的分支机构，其公布的数据并不来源于国家统计局，是企业自己报到该“发布中心”后进行发布。

至此，事件的真相已经有了一个大概的轮廓，雅迪在各大媒体所宣传的“行业第一”，实际上并不具权威性，而是一家商业形式运营的公司代表发布，发布机构本身在行业或社会也并不具权威性。

很明显，行业的数据调研机构甚至是监管机制都没能跟上电动车行业发展的脚步，这使得某些企业有机会利用片面的言论混淆消费者的视听，令消费者难以清晰的认知企业及其产品的真实状况，合法利益得不到应有的保障。可见，行业机制的规范已经刻不容缓。

而作为企业，想要在行业及消费者心中确立领导者的地位，并不是一两个“第一”的头衔所能改变的，把产品做好，诚实面对消费者，为消费者负责才是真正的“第一”。