说到“难受”小编脑子里第一时间出现的是当年赵丽蓉在小品《如此包装》里唱的那句：这么包装简直太难受，我张不开嘴儿，我跟不上遛，你说难受不难受，难受不难受…”

　　过去这么多年，“难受”又火了一把，还把“香菇”捎带上了，让人不禁怀疑这是不是又一次“叶良辰”似的炒作，不过，现在大家都中了一种叫做“蓝瘦，香菇”的毒。

　　这件事情的起因是南宁小伙失恋后录了一段视频，

　　蓝后，莫名其妙就火了...不了解的可以自行百度。

　　可能大家都平时压抑太久了，现在全民都在网上比谁“更蓝瘦，更香菇!”，小编在这里说句公道话，电动车才是最蓝瘦，最香菇的!

　　被禁很蓝瘦，很香菇

　　社会上都在抱怨电动车是马路杀手，一个一个的电动车禁令，大家可以对比一下电动车安全事故和汽车安全事故的规模和杀伤力。有些地方汽车占用人行道和自行车道却不会被罚，电动车一查处就被全部没收，小编据世界卫生组织的数据了解，在中国每年因交通事故死亡的人，有60%是骑摩托车、开汽车的人。

　　被说不环保，很蓝瘦，很香菇

　　有人说电是通过火力，核能、水力，太阳能、风力来的，发电方法意味着高污染，还有那高污染的电池，所以电动车不环保。发电是需要燃烧煤炭，但是燃煤的价格比汽油低了可不止一点，相同燃料价格成本的条件下，火电厂燃煤发电效益是远高于零散民用内燃机，而且火电厂集约利用煤炭的排放是很低的;至于电池回收问题，现在电动车所用的电池基本都是可回收的，只要人不乱丢，不会造成什么环境污染。

　　被说骗补，很蓝瘦，很香菇

　　这是典型的通过一件不好的事情，否定整合行业的例子。如果电动车行业真的如某些人口中说的车企厂商不搞产品研发，只通过骗补得利润，那电动车行业早就没落了，毕竟人都不傻，电动车行业走过了近20年，好的产品才是第一推动力。国家的补贴政策是站在让电动车从业者更多，行业更好发展的角度上，当然是有一些企业通过骗补的手段谋取暴利，国家也通过法律手段在惩治这批人，整治整个行业。要知道任何一个行业不是生来就天生完美的。

　　被说不安全，很蓝瘦，很香菇

　　要说造成交通事故，机动车一直是主因，非机动车的比例相对很低。2016年电动车保有量已经超过2.2亿辆，但电动车引起的交通事故不到交通事故总数的5%。涉及电动车的事故和电动车违法导致的事故是两码事，十年之间电动车保有量增加了十倍，但事故率并没有大幅度提升。电动车自燃问题存在，但是企业厂商也在积极寻求解决方法，任何一项技术不是一面世就很完美的。电动车正在努力完善，拥有更好的配置，性能、核心技术等等，成为被信任的交通工具。

　　不要老是对电动车进行诋毁，电动车能经受住多大的诋毁，就会有多大的荣誉，汽车被发明之后，不是也有很多人说汽车，现在呢，不是这种交通工具没有了，而是那批人不说了。