低速电动车在山东、河南的广大县、乡地区普及开来以后，确有一些违章现象和交通事故出现，造成了一定的交通混乱。但是，出现这些问题的根本原因，是政府的不作为。解决之道在于出台相关政策、科学管理，这是政府相关部门的责任。这么多年都解决不了一个低速电动车的身份问题，是政府低能、懒政的表现，而不是老百姓有什么问题。
对于问题，要实事求是的对待，要考虑广大人民群众的实际需求，不能图省事一禁了之。电动四轮车适应老年人群体的需求，是市场需要的产物。大部分老年人怕风，怕冷，腿脚又不能长距离行走，儿女又远离家门，工作繁忙，无法照顾。而老年人又要送孙子上下学，还要买菜买食品，看医买药，串亲访友，老年人有了低速电动车，减少了年轻人的很多负担，使得年轻人能安心工作。给老年人增加了很大的社会主义时代幸福感！而近期的管理，驾驶低速电动车要C2以上驾驶证，这严重的损伤了老年人的感情！C2驾驶证规定只能到70岁，c3只能到60岁。那我们这些老年人到哪里去办驾驶证？这不就是不让我们开么？
伤心！！！伤心！！！伤感！！！伤感！！！不幸呀不幸！！！
对于低速电动车的管理：要有爱心，有人情，有人性，不能一刀切。简单粗暴的一刀切下去，切的不是一辆电动车，切断的是党和人民群众的纽带与感情。
我个人建议：凡已买了低速电动车的，一律发电动车牌照。适当培训后，发个特制的驾驶证。然后，每年进行一次体检，有重大疾病的，收回驾照，没有大病的继续保留驾照。规矩有了，有照有证了，按章管理就行了。很好解决的问题，政府偏要搞得那么复杂，以致怨声载道。
回看这70多年的人生，我们40后，一生多艰难：
当年出生时，战火遍地燃。全国解放后，生活多好转，成立互助组，宣传到门前：未来好日子，生活甜又甜。耕地不用牛，点灯不用油。电灯电话，楼上楼下。
期待好日子，却是灾三年。正在长身体，身又受饥寒。改革开放后，国家大发展。工资涨又涨，愿望都实现。生活大提高，心里乐陶陶。只是年纪大，行动不便了，幸好电四轮，代步乐逍遥。穷人开心了，有人眼红了。政府忙出手，屁股换脑袋。一律全禁驾，谁也别想开。
管理缺人性，只会一刀切。可怜40后，年老体也衰。可怜老年人，冷暖无人问。儿女忙又忙，远离在他乡。买车来代步，却又不让开。我们40后，一生真失败。
转载自：电动汽车大联盟
