你有PPT，能让风投、媒体、乐视粉为之疯狂。我有330，能让山东、河南、河北的大叔出行方便。我们不在一个频道上。

　　你的莫干山是D级车基地，我清河齐河两县三个基地加起来，也不够A级。我们不在一个频道上。

　　你在北京的发布会上畅谈情怀，情到深处，感动的自己泪如雨下。我在清河的车间里汗流浃背，觉得累了，喝一口茶擦一擦汗水。我们不在一个频道上。

　　做PPT，我不如你。造车，你不如我。我始终在低速市场中混战与肉搏，政策的打压，市场的竞争，让我无暇做一份像样的PPT。同样，你为了做一份完美的PPT，一场完美的演讲，需要反复的修改、路演，也无暇造一辆真正的车。我们不在一个频道上。

　　御捷从来没有想过要和乐视一起发布什么产品，御捷只做市场需要的产品。超级电动汽车，御捷玩不了。不光御捷玩不了，目前看，地球人也玩不了。想玩的，要么不是地球人，要么就是忽悠人。

　　聪明的人都知道，低速电动车-微型电动车，是中国汽车市场的下一个蓝海。御捷可能在不经意间，碰到了谁的奶酪。

　　如果御捷不小心触碰了谁的利益，那我说声对不起。但是御捷，或者说低速电动车行业，就是为变革而来，不讲情怀，只看实干。看我不爽就放下身段，向我挑战。

　　在北京或者上海，随便找个厕所撒尿，都能碰到几个正在造电动汽车的或者想造电动汽车的。

　　一大把没头的钱+一大批游荡的人，在互联网+的背景、在“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”的口号下，共同吹出一个肥皂泡。

　　有些人争辩，创业不就是冒险吗？要是都靠谱那还叫创业吗？冒险不是送死，创新也要尊重常识。创新可以改变规则，但无法改变规律。创业就可以不讲物理规律了吗？难道汽车不应该是能够开在路上而不是摆在台上吗？

　　ppt造车的先驱们，那谁，还有那谁，今何在？都变成了清明时节的一种怀念了吧。倒是御捷、雷丁、丽驰们，从草根中走来，一天天壮大。

　　就像当年，最终改变中国的力量不在华盛顿，不在上海，不在南京，而是在井冈山、延安、西柏坡一样。现在改变中国电动汽车的力量，也不在华盛顿、北京、上海，而是在清河，在潍坊，在德州……