新能源汽车与低速电动车，虽然同为电动车，却一个是天子骄子，有着各种政策保护，给补贴、送牌照、不限行等等一条龙服务；另一个始终处于灰色地带却数目庞大，从北京的中南海红墙外到河南的田间地头，处处可见它的身影。低速电动车长久以来又被称为老年代步车。它俩PK，到底谁的战斗力能强呢？

速度：

续航：

政策：

价格：

　　别看新能源电动汽车有各种政策保驾护航，低速电动车在连合法身份都拿不到的情况之下，就秒杀了新能源纯电动车。低速电动车有着合理的价格，实用的功能，根据市场需要及时改造车型等等优势。产品没有高低贵贱之分，只有满足市场实际需要的产品，才是好的产品。所以低速电动车能迅速获得巨大的市场销量，也就不足为奇了。

　　低速电动车和新能源电动汽车，就像野蛮生长的杂草和被重重呵护的树苗。为什么低速电动车在没有任何政策支持、补贴的情况下，还自动形成了这么大的市场，甚至对让一些新能源电动汽车也改头换面的进入了低速市场来销售呢？低速电动车确实不是一般意义上的好车，但对于普通家庭，特别是小城市和乡镇农村的家庭来说，它够用了。一般消费者只买对的，不买贵的。

　　首先，低速电动车切实解决了消费者对于纯电动车的顾虑。不论锂电池还是铅酸电池，都存在电池衰减的问题。虽然低速电动车使用的铅酸电池寿命更短，但1000块钱就可更换一块新电池，就算再买个新车2万块，从一定程度上缓解了这种顾虑。

　　另外，低速电动车不受充电桩的束缚，随便拉根线就能充电，对老百姓来说方便很多。

　　还有，现在停车位越来越难找，低速电动车小小的身躯和没有牌照的特点让它可以各种插空停车。

　　最最重要的是，它真的非常便宜。新能源电动汽车虽然拥有质量、安全、合法性等种种优势，但只有当它真正可以解决消费者的顾虑（充电、续航、价格等），真正形成一个不需要政府“喂奶”也能自力更生的商业闭环，那时候才是低速电动车与新能源电动汽车的决战之时。

　　根据目前发展的情形来看，我们认为，只要国家不出台强制性的管制政策，低速电动车将取得最后的巨大胜利。