作者系江西万年时风经销商。

　　以前在网上看到一篇报道，写创业之路的，一年是什么？三年又是什么？一辈子又是什么?

　　本人做低速电动车经销商已经四年了，就靠“贵在坚持”这四个字z撑着，但背后的心酸，也只有自己知道。外表的光环看上去很很耀眼，人人都叫我老板。店里的车子从低端逐渐变成了中高端，店里的配件和设备也齐备了。外人都说我做大了，但我手里的钱却越来越少了。我真的做大了吗？只有同行们才真正知道，不是我生意做大了，是我把库存做大了！或者说是库存把我做大了！

　　到底是我做大了库存还是库存做大了我，我也困惑了。

　　我们低速经销商面临着政策不明、厂家压货、产品质量不稳定、售后保障不规范、厂家只看销量不管市场等等让人头疼又抓狂的问题。我只能说，低速电动车，你的柔情我永远不懂！

　　进入4月，就是低速电动车行业传统的淡季了，来店里的业务员比顾客还多。这几天，我店里先后来了几个品牌的大区经理，我们在一起交流了很多问题。今天稍微整理了一下，结合自己的经历，给各厂家提提意见，写的不好，请多多指导。

　　江西万年，是一个四十万人口的南方小县，也就几条街道，可以说，开电动汽车，半小时就可以逛一圈。我每天早上的必做之事，就是带着大喇叭转上一圈，天天以这样的广告来宣传。万年之前有七家低速电动车经销商，因为各种原因，大部分都夭折了，现在只有我的时风和另一家江铃在做。但是我发现一个问题，路上有不少其他品牌的车在行驶，不少还是最新的车型。回来一打听，才知道他们都是网上买的。随后我就在思考，网购的低速车，就像是没有娘的孩子，以后怎么过日子呢？大家都明白，低速车只要不是做的太垃圾的，头一年基本没什么大问题，明年他们还能这样正常行驶吗？

　　随着时代发展，网上购车已经不是什么新奇事情了。但是，就目前的产品质量，作为一个有良心的商家，客户敢买，我都不敢卖，因为我自己知道，自己的产品能够活多久。老百姓看中的是经济，环保，和安全，别人不知道，难道自己还不清楚吗？人家花两三万元，开一年半载，有可能就只能摆在家里看看而已，将心比心，打车、租车也没有这么贵。没有经销商的地方，配件哪里找？就算是有人帮他修，也将面临着大额的花费。我不是说我自己怎么样，如果修的不是自己店里的车，我是翻倍收费的，谁叫你不买我的。客户知道又能怎么样，谁叫你从网上买车呢，还不是强颜欢笑的面对。针对此类情况，我几经思考，想对厂家说，能不能换种玩法，给经销商和客户一个保障，给自己留一条能够走的更远的路。

　　每年年底，就是低速厂家玩数字游戏的时段，十万，八万，六万，五万。。。数字一家比一家大，吓得我这个老经销商都直想尿裤子。我想说一句，先不管数字里有多大的水份，你们厂家的这些车都卖到哪里去了？厂家为了自己获利，不管市场的成熟度，玩命的压货，任性的切换（温柔的说法叫“优化”）经销商。厂家的销售量上去了，业务员数钱数到手抽筋。但是，经销商的仓库满了，流动资金被套死了。我们经销商怎么办？厂家似乎并不在意。甚至某些厂家、某些业务员巴不得你赶紧倒掉，好发展新的经销商来做仓库。去年被压的货，我们就算今年卖出去了，电池基本在仓库里就过保了。经销商完不成厂家的任务，就只能被优化掉。这种模式就像割韭菜一样，一个小县城，各路厂家重复地割，同样的车型，换一个标就可以光明正大的分网。我想告诉这样的厂家，你的眼光，决定了你的路有多长，你这样走不远的。

　　网上买车的越来越多了，低速厂家的售后是最大的短板，网购的车基本没有售后保障。就此问题，我想提提建议：厂家可以在网上加大营销，直接和当地经销商挂钩，以直销模式来操作。客户直接网上订车，需要什么配置，自己选配。我们在门店销售中，遇到的客户要求五花八门，有喜欢续航高的，有喜欢车型小速度快的，有年龄大需要速度慢的，有喜欢加装增程器的，有喜欢奇怪颜色的等等，经销商不可能满足客户这么多的需求！而订单式生产，可以解决这个问题。公司根据客户的订单来生产，让客户到经销商处提车，给予经销商百分之十左右的利润，由经销商负责车辆的售后。这样，售后就完全有保障了，三方都互利了。这个模式也可以减少很多弊端，有的地方，经销商零售的价格足够吓很多客户。我看见一个御捷祥和的小车，人家标价三万五千八，我都不敢相信自己的眼睛了。像这种利润，你想想一年能卖几个车？完全妨碍了市场的发展。订单式生产，全国统一价格，三方互利，何乐而不为呢？

　　我们县有个聪明人，自己在政府上班，没有店面，从旁边的鹰潭市拿了几个御捷，打一枪换一个地方，今天这个店里摆一下，明天那个店里摆几天。想想还有正规的售后吗？一个门窗玻璃坏了，收人家七百元。道爵、悦顺在我这就是这样玩死的，说实话，我真心感谢他。

　　按前面方法操作，经销商完全可以不怕压货了。就像房屋中介一样，租一间店面，一个仓库带售后。大家都知道，好多经销商就是倒在房租上，租金一年十几万，光亏房租，两三年就变烈士了。一间店面，可以分几个区。例如，A区，时风展示区，B区御捷，C区雷丁，D区道爵，E区易灵，F区，G区等等。你手上管理几个品牌，根据销量，你就可以请几个人做售后。店里一般只放新款车型做展示，如果想利润高，你也可以做武城车，这样下来，你的开支肯定会减少，大家都这样操作，厂家销量肯定不会少。因为低速电动车在中华大地已经被老百姓接受了，只是因为价格，质量，和售后所困扰。

　　至于厂家发货，可以拼车，走物流，也可以派送。我想说，只有把实惠让给客户，才是根本。未来是电商的天下，守旧不变的厂家，迟早会被淘汰。

　　以诚信求发展

　　以质量求生存

　　以售后换明天

　　做到以上三点，想不强大都难。客户买的舒心，用的放心，才能给我们经销商带来最大的好处。请各位经销商转吧，否则都会成为烈士。以前的模式，肥了谁，伤了谁，只有我们最清楚。