刘成强总经理汇报说，“时风集团确定‘传统产业转型升级，战略新兴产业加快发展’的总体思路，加快实现‘传统产业’和‘新兴产业’的新旧动能接续转换。时风电动车形成了三轮电动全封车、低速电动车和纯电动乘用车三大板块梯次产品。
第一，时风纯电动乘用车争取准入管理。时风纯电动乘用车在国家轿车质量监督检验中心率先通过了检测，其安全性、动力性、经济性、轻量化、可靠性等所有检验项目均达到了相关标准要求。整车技术、试验条件、正向研发能力等达到了相关标准要求。涂装工艺阴极电泳线6月份改造完成。时风纯电动乘用车项目扎实有序推进，争取实现准入管理。
第二，低速电动车产品标准尽快出台。时风集团是大企业，是对社会、对用户、对员工负责任的好企业，企业跑不了、逃不掉。时风低速电动车是时风的战略新兴产业，在国家轿车质量监督检验中心率先通过了摸底检测，深受广大用户欢迎。但低速电动车标准尚不明确，造成小作坊粗制滥造等无序发展，恳请工信部尽快出台低速电动车产品标准进行规范管理。
第三，加快三轮汽车产品升级。环保部已经制定了《三轮汽车用柴油机及其车辆排气污染物排放限值及测量方法（中国第三阶段）》标准，已广泛征求了意见，恳请工信部积极协调环保部尽快发布该标准，指导三轮汽车行业规范、健康、有序发展。第四，加快低速货车向轻型载货车升级。时风集团投入大量资金，使低速货车向轻型载货汽车转型，达到国四、国五排放限值。《大气污染防治行动计划》（国发〔2013〕37号）明确规定，至2017年起，新生产的低速货车执行与轻型载货车同等的节能与排放标准。但河南、新疆、甘肃、青海、陕西、广东、浙江、江苏、安徽、山西等省的有些地区对低速货车不予挂牌，恳请工信部积极协调，按照国家的相关要求，对现在销售的低速货车予以挂牌。2017年，时风低速货车将全面向轻型载货车产品升级。”
瞿国春司长试乘试驾了时风纯电动乘用车后说，“今天看了时风集团，的确很令人佩服，时风生产规模很大，工艺装备先进，制造能力很强，产品系列多。尤其是在当前经济形势严重不景气的情况下，时风的生产内容充实，厂内到处红红火火，员工精神状态良好，这在全国企业中也是少有的。铅酸电池技术成熟，安全可靠，性价比高，回收体系健全，用在小型电动车上比较合适。但锂电池技术不成熟，回收和处理体系不完善，广泛应用的确存在很大风险。小型电动车产品标准不能过低，肯定也要通过碰撞试验等。刚才试驾了时风纯电动乘用车，提速快，运行平稳，无噪音，的确很好。希望时风集团按照相关准入管理的要求，扎实做好准入的各项准备工作，力争实现准入。”
国家发改委产业司干部高岩试乘试驾了时风电动车后说，“时风电动车外观漂亮，做工精细，设计合理，运行平稳，噪音很小，提速快，明显强于同行业其他企业的产品。时风电动车肯定能实现准入管理。时风集团规模很大，产业链长，涉及三轮汽车、农业装备、电动汽车等多系列产品，经营这么好的确很不容易。”
此次考察，是瞿国春司长在聊城督查新能源汽车推广应用情况时，专门点名考察时风集团，这既是对时风过去发展的充分认可，也是对时风今后电动车发展寄予殷切期望。当瞿司长看到时风集团各产业园区和车间都在满负荷运行、员工精神状态高涨、产业集群优势明显、零部件制造能力强时，感到很高兴、很振奋。目前国家“去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板”的任务很繁重，企业转型升级，实施供给侧改革的压力很大，实现新旧动能接续转换的难度也很大。在时风电动车产业发展方面，我们一定要坚定信心，以更高的标准、更严的要求，发扬工匠精神，扎实干好每项工作，全力争取实现纯电动乘用车准入管理，同时期待国家尽快出台小型电动车标准。时风电动车一定要走在全国同行业的前列，全力以赴打造中国电动车第一品牌。
