我们是肥城市电动三轮车、电动四轮车经销商，近期接到交警队通知，禁止电动三轮车、电动四轮车上路行驶。将对上路行驶的电动三轮车、四轮车进行拦截、扣车、罚款。罚款的理由就是驾驶上述车辆需要驾驶证、牌照。这样一来，给有车群众的出行带来很大的困扰，对我们的经营活动造成滞销，门可罗雀、生意惨淡。
低速电动车是在能源日益枯竭、中央大力提倡新能源汽车的大环境下新兴的交通工具。目前国家尚未出台相应的管理政策，上不了牌照、办不了驾照。长期以来，我们对部分交警的故意刁难都采取忍气吞声、花钱了事的解决办法。这更助长了执法群体的不正之风，严重影响了党和政府的形象，积累民怨。
低速电动车是一种经济实用、符合民情，具有中国特色的新型交通工具。一经面世即受到广大人民群众的喜爱。为普通群众的日常出行，为我们的生活，为城市的环保做出来巨大贡献。由于问世时间短，低速电动车目前还处于快速发展阶段，缺乏统一的行业标准，更没有国家标准，国家出台管理办法、法规的条件尚不成熟。出于对新兴市场的扶持和对人民群众的关怀，我国很多地市都先后出台了低速电动车管理办法，规范驾驶者的驾驶证等级、发放低速电动车专用牌照等等。
我们肥城市目前并没有制定低速电动车的相关政策，管理上出现了政策真空，使管理陷入混乱。糊涂官打糊涂百姓，造成市民怨声载道。而我们经销商夹在中间，更里外不是人。没有相关政策而执法机关处于绝对强势的地位，决定了其管理是“说你行你就行，不行也行；说你不行就不行，行也不行”。罚款不罚款，完全变成了个人的行为，这也成为执法部门滋生不正之风、执法腐败的温床。个别害群之马多了一条生财之道，寻找各种理由扣车罚款。其行为虽是少数，但对政府的公信力产生了极坏影响。
李克强总理曾经讲过，对于市场行为，法无禁止即可为。对于政府部门，法无授权不可为。我们强烈要求肥城市委市政府早日制定相关文件，明确电动三轮车、电动四轮车需要什么级别的驾照、需要什么样的牌照、可以走哪一级公路行驶等问题。让这个受到人民群众喜爱的新生事物得到更好的、有序的发展。在未出台相应的管理文件之前，应先规范好执法部门的相关行为，依法行政，减少其执法的随意性，做到真正的执法为民。
