近日，国家工信部网站发布对“关于十二届全国人大四次会议第2136号建议的答复”，明确说明工业和信息化部、发展改革委、科技部、公安部、交通运输部向国务院上报了《关于低速电动车管理有关问题的请示》，提出了“升级一批、规范一批、淘汰一批”的工作思路，国务院领导已批示同意。下一步，工信部将继续与有关部委加强沟通协调，加快出台相关管理措施，推进微型电动车规范化管理。

微型电动车价格低廉，使用成本低，近年来在部分地区快速增长，规模持续扩大，微型电动车产品满足了部分特定的出行需求。

国家相关部门曾专门就微型电动汽车发展问题赴河南、山东、河北、江苏等地进行了联合调研，召开专题会议进行协商。2015年，工业和信息化部、发展改革委、科技部、公安部、交通运输部向国务院上报了《关于低速电动车管理有关问题的请示》，提出了“升级一批、规范一批、淘汰一批”的工作思路，国务院领导已批示同意。

“升级一批”就是对于达到常规纯电动乘用车各项要求的微型电动车生产企业，支持其按照新建纯电动乘用车企业管理规定，升级为常规纯电动乘用车生产企业，引导微型电动车产业升级转型。2015年6月，发展改革委、工业和信息化部联合发布《新建纯电动乘用车企业管理规定》（第27号令）。

“规范一批”就是以推进供给侧改革、满足多样化出行需求、服务经济社会发展为出发点，尊重市场需求，在保障道路交通安全、维护消费者合法权益的前提下，对近年来出现的小型、低速、短途电动车这一类新生事物进行界定，制定相应产品技术标准，明确微型电动车产品应该满足的安全技术性能，建立健全微型电动车市场准入和监管制度，以及相应的使用管理措施，解决微型电动车无序生产、使用问题，引导低速电动车产业理性发展。目前，我部提出了《四轮低速电动乘用车技术条件》国家标准立项申请，国家标准化委员会已向社会公开征求立项意见。

“淘汰一批”就是开展集中整治工作，依法依规坚决取缔和淘汰不符合要求的微型电动车生产企业和产品，净化市场环境，实现规范化管理。

下一步，我们将继续与有关部委加强沟通协调，加快出台相关管理措施，推进微型电动车规范化管理。

报导：国家鼓励发展微型电动汽车 地级市年财政补贴高达2000万

针对河南省小型电动汽车（也称微型电动汽车）的增长势头，濮阳市政府于10月11日印发《濮阳市微型电动汽车管理办法》（以下简称“办法”），办法有效期为3年。该办法从生产、销售、上路、管理等方面出台了详细规定。更值得关注的是濮阳此次不仅公开支持发展小型电动汽车，更通过财政补贴刺激生产与购买，届时濮阳将在车辆购买领域每年投入2000万的补贴资金。

怎样才算按规定安全上路行驶？
　　对于小型电动汽车，老百姓普遍关心的还是“三证”问题，针对这个问题，濮阳市将为市内的合法备案的车辆“上户口”。牌照、行驶证和登记证将参照国家标准样式制作，上牌照前强制投保交通事故责任保险，并规定登记后方可上路。与此同时驾驶员应取得C3以上的驾驶证，准予最多可乘驾4人，允许在濮阳市辖区以及河南省小型电动汽车示范区城市二级以下公路右侧行驶。
　　小型电动汽车的安全办法也列在管理办法之内，规定其道路交通管理必须参照机动车的管理规定，违规严重者会被追究法律责任。在车辆使用方面，规定报废期限为8年或行驶20万公里，非营运小型电动汽车每两年进行一次安全技术检测，营运的小型电动汽车则为一年。
车企生产、出厂、销售如何把关？

办法明确表示，凡是濮阳市内生产、销售的企业必须携带相关文件向市内工信部备案，外地车企在市内销售需要持当地备案文件以及整车质量检测报告备案，审核通过方可投入生产，一切流程公开透明。
　　为了保证消费者的行车安全，办法规定，小型电动汽车在出厂时，要经过自行监测或委托有资质的机构进行监测，符合质量标准的车辆应随车发放参照汽车产品合格证制式的出厂合格证，对于虚假报告应追究相关法律责任。
　　小型电动汽车在出厂销售时，每辆车应拥有产品识别代码，并为每辆车建立用户档案，方便质量追究和售后服务，实行信息反馈和售后服务制度，提供产品质量保证一年或2万公里。
当地购车者的补贴办法？

对于市内小型电动车市财政每年安排购买补贴资金2000万元，补贴过程全程一概公开透明。前1000辆车补贴5000元，之后每辆车补贴2000元，补完为止。
　　在政府实行补贴政策的时间段内，对符合政府补贴条件的个人在办理牌照登记后，再提交补贴申请，要持相关证件到市工信委办理补贴申请手续。经审查确认后，在15个工作日内，委托市机械制造业协会发放资金补贴到车主个人银行卡账户。
　　办法还表示，对于小型电动汽车补贴资金严格按照专项资金管理，对于挪用购车补贴资金、骗取套取购车补贴资金者要追究法律责任。

未来以来，电动汽车的发展会进入快节奏。