其实，当原材料涨幅达到20%，企业的利润空间就差不多被挤压殆尽了，只好也用整车涨价来应对危机。这样做等于杯水车薪，消费者的购买欲望并没有强烈增加，想要应对这场持久的危机，还是要打持久战。
布局战略，深耕市场
此番涨价引起制造成本的水涨船高，有市场因素，也有炒作因素，对于企业来说要看清涨价的秘密，不能被成本危机限制住。产品卖得不好，涨价是原因但不是全部原因，这个时候企业更需要思考，是不是一直存在的经营误区才导致这次集体发作。如新技术实力不足，产业自身技术、管理滞后等，应该把扩展可持续竞争力放在首位，通过不断加强产品质量，加强服务赢得市场，而不是把成本压力转移给下面的代理商、经销商和消费者。
理清账款，管理原料
面对原材料涨价，企业要改进收付款的方式，加强企业自身资金流动，减少不必要的资金占用。原料采购可以从改变采购方式入手，可以加大订货量，为加大订货量还可以实施企业间联合采购，享受供方的最大优惠。或是“就近采购”，尽量缩小采购半径，以节省物流成本。在原材料有规律地涨价情况下，企业还可以实行“驼峰采购”，也就是在原材料价格较低时多购进，反之就少购进，避开价格高峰。
价格转型，提高利润
企业想要成功塑造电动车品牌，就得改变目前消费者选价格而非选品牌的尴尬，但价格又是企业与消费者最敏感的地带，想要突破这个地带，就要用差异性价格，形成产品的独特性，而不要陷入同质化竞争中。对于一些拥有优势的企业，可以适当的进行产品价格转型，如在产品的功能化及提高产品的附加值等方面来获取更高的利润！
虽然现在“涨声”雷动，但绝对打不垮会发展的电动车企业，面对危机坚持打持久战，企业才会发展的更持久！
