不得不说，“3.15”的曝光确实对低速电动汽车产业的发展造成了影响，然而不足半年的时间，剧情竟然来了一个彻底的反转：9月4日，电四风向标展览会——济南展，盛况空前。3.15曝光的影响终究还是被市场刚需彻底击败了。
经过3年的发展，如今的篷车、低速电动汽车已经在全国范围内遍地开花，当然随之而来的也是更多的争议，负面报道、禁令在全国范围内点状爆发，越来越密集，舆论上似乎总少不了篷车、低速电动汽车的话题，这些话题偶尔也会因为一些标志性的事件直接迈步舆论风口，这给篷车、低速电动汽车再度登录“3.15”提供了可能。
近一段时间，有关篷车的负面报道不在少数，其中就包含中国消费者协会。2016年12月23日，人民日报官方微信平台援引中国消费者协会官网的报道，发送了一篇名为《注意！这种车千万别买！时速30公里碰撞=脑震荡、骨折》的文章，众所周知，“3.15”晚会的曝光信息都会有所预兆，这则消息有可能成为篷车再度登录“3.15”晚会的前兆。
虽然有曝光的风险，但对于“3.15”晚会，从业者也应该正反两面来看。
首先，老年代步车30公里时速能够导致脑震荡和骨折，那这些产品确实本身就存在安全缺陷，流向市场是对消费者不负责任的表现，从企若没有良心，必将是一种祸害；据笔者了解，部分企业已经前瞻性的进行了碰撞测试，比如富路A01通过了50km/h碰撞试验；英詩蘭得进行三轮车行业第一撞；这是企业为消费者安全负责的表现。而30km/h就导致骨折和脑震荡的产品，着实应该被清离行业。
其次，被曝光短期来看会影响篷车销量，甚至在一段时间内生产企业要被关停，苦日子又要来了。但曝光带来的影响势必不是市场的对手，市场的刚需仍旧存在。另外经过曝光势必会洗掉部分根基较差的车辆制造企业，对净化行业环境有直接帮助。
当然，今晚的“3.15”，篷车是否中枪仍旧是一个未知数，就目前的发展趋势来看，即使篷车不光顾“3.15”，今后也会进一步成为社会舆论的焦点。
