5月10日至12日为期三天的云南电动车市场考察团，由广西电动车行业协会会长朱志贤带队，协会十大常务副会长及贵港市政府副秘书长甘靖康一行组成。广西电动车行业协会考察团成员如下：
　　
　　爱玛电动车南宁总代理、广西开来电动车有限公司董事长、广西电动车行业协会常务副会长刘伟川；雅迪南宁总代、广西电动车行业协会常务副会长张志雄；绿源南宁总代理、广西电动车行业协会常务副会长卢增悦；新日南宁总代理、广西电动车行业协会常务副会长卢谢礼；台铃南宁总代理、广西电动车行业协会常务副会长宋子江；广西未来我来电动车有限公司、广西电动车行业协会常务副会长黄永坚；广西南宁市绿之轩电动车有限公司董事长、广西电动车行业协会常务副会长甘桂明；广西上马科技有限公司董事长、玉林电动车行业协会会长、广西电动车行业协会常务副会长陈金良；广西乘龙电动车有限公司、贵港电动车行业协会会长、广西电动车行业协会常务副会长梁文元， 立马、小牛南宁总代理，广西电动车行业协会秘书长钱震；广西电动车行业协会副秘书长王丽霞；随同前往的还有行业资深媒体全球电动车网。
　　广西，在电动车行业。从市场的角度，它毫无疑问是西南市场的重要组成部分，年销量近200万台，对外出口整车60多万台，这个数据与国内任何主流市场对比都毫不逊色；从政策的角度，以南宁为代表的疏通引导，比起以广东为代表的“禁限”管理模式而言，宽松不少，也更人性化；从政府的角度，以贵港市为例，政府规划的“东盟新能源电动车产业园”占地8000余亩，目前一期工程已经完成1000亩，已入驻企业也达到50多家，这种力度的扶持，罕见。
　　
　　然而，金无足赤，也正因为这种近乎完全市场化的自然生长，低价成为不少商家恶性竞争的手段。不赢利的市场是不规范的，也是行业不自律的表现，同时也是没有生命力的生存，长期来看对于消费者的服务也必将是大打折扣的。
　　
　　正是基于以上种种原因，广西电动车行业协会主动寻求突破，带领协会主要成员，在地方政府的支持下，共同探秘、学习、借鉴云南电动车行业的成功模式。
　　
　　云南模式勘称市场良药？
　　
　　“云南模式”一直以行业自律及同业良性竞争而誉满江湖。
　　
　　5月10日上午，在广西电动车协会实地考察完云南两大电动车市场后，以云南电动车商会周云江会长为代表的云南行业同仁与以广西电动车协会及贵港政府代表的广西考察团在云南电动车商会会议室召开了座谈会。
　　
　　周云江会长详细地介绍了“云南模式”：“1行业自律。遵纪守法，依法纳税。云南电动车行业基本可以做到完税，一车一票；2主动服务。维护消费者权益，不给政府添乱；3依法维权，发挥和使用话语权；4抱团取暖。不能暴利，但要保持合理利润，不能恶性竞争。”这就“云南模式”的精髓。
　　
　　会上，广西电动车行业协会及贵港市政府代表与云南商会进行了深入交流，针对广西市场的一些现象进行了多方论证。
　　
　　可以看得见，云南在电动车商会的引导下，市场已经非常成熟，各大品牌在这种资源整合和共享、定价销售、充分发挥自主性的机制下公开公平地竞争，通过协商避免促销活动和价格战等形式的恶性竞争局面出现在市场中，从而保证整个电动车行业可持续发展。
　　
　　鸡蛋从内部打破才是新生！
　　
　　由于价格战的吞噬，近两年很多经销商反映很难赢利。由于政策宽松，竞争更为激烈，广西电动车市场表现尤为突出。经过两天的市场考察与探索，5月12日，以朱志贤为会长代表的广西电动车行业协会考察小组进行了专项讨论。
　　
　　会上，朱志贤会长强调，广西电动车行业协会应当向云南电动车商会学习，倡导“正知正念和眭，相处善行天下，同行同盟合作，共赢和合共生”，为广西电动车行业自律健康的市场秩序，共谋筹划广西电动车行业发展新的思路。
　　
　　同是各大品牌代理商的常务副会长纷纷表示，行业如同池塘，只有净化后整个行业才能更健康，同时一致表决，将以广西电动车行业协会为平台，共同维护市场的健康发展，把整个广西电动车行业推向规范、良性竞争的方向。
　　经过这次针对云南电动车市场为期三天的考察，在广西电动车行业协会的的引导下，各位常务副会长单位代表表示有理想、有信心、有能力、有方法推进广西电动车市场的进一步规范。
　　
　　我们有理由相信，有了政府的大力支持和广西电动车行业协会的积极引导，同时在各大品牌商的极力拥护下，不久的将来广西电动车市场将会良性蜕变，成为电动车行业的典范市场。