山东是电动车消费大省，据不完全统计，现在全国市场大大小小的电动自行车品牌近百种，山东本地品牌只有比德文、澳柯玛、英克莱、轻骑等，在行业内的排名也不靠前，市场的占有率不足一成，消费者在市场上往往难觅踪迹。

山东某台记者曾去济南多个电动自行车市场调研，通过调查发现，在大大小小的电动车专卖店中仍然是雅迪、新日、爱玛、阿米尼等外省品牌占据主流，省内的品牌也只看到了比德文、轻骑这些本土老牌子，有的店山东品牌的电动车一家也没有，按说有市场需求的地方品牌发展的越快，为何山东省内尽是跑的“外省制造”。原因有五：

一：雅迪、爱玛电动自行车已经是行业老字号，均有一二十年的发展历程，早就摆脱了低端粗放发展的阶段，在产品打造，品牌知名度，服务方面投入力度大，而且形成了一套产品体系，在老百姓心目中已经形成了消费思维定式。即使是质量差不多的品牌摆在消费者面前，消费者还是奔着知名度高的雅迪、爱玛等。

二：比德文、轻骑等品牌行业内知名度不高，而且产品真的不尽如人意，可供挑选的款式少，实体专卖店较少，维修不方便。知名度低，产品更新换代慢，就算类似的款式便宜不少钱也不好卖，所以逐渐淡出市场。

三：品牌火一阵，但是没有延续性。山东的电动自行车品牌现在也只有比德文受认可，澳柯玛，轻骑都是火了一阵，主要因为后续产品投入变小，对经销商和消费终端不够在意，只知将车销出去。

四：山东不是电动自行车生产基地，品牌起步晚。德州、临沂等地也只是品牌厂家的配件供应基地，山东的电动自行车品牌被天津、江苏等电动车制造基地大品牌的冲击，迫使本省电动自行车品牌急于调整市场策略，而无暇他顾，产品没有亮点。

五：山东支持低速电动车发展，是篷车、低速四轮车生产基地，形成了鲁西南和鲁东南两大篷车板块，济宁、临沂等地已经成为全国有名的生产基地，在济南展和济宁展对篷车企业的推动下，与电动二轮车市场萎靡形成巨大反差的是篷车市场的火爆，篷车市场的增长区域性十分明显，尤其体现在县城、乡镇农村等二三级市场。

国家二胎政策的开放家庭需要的增加，政府出台政策管理、引导支持，老百姓对舒适出行的需求，篷车已经成为经销商经营的利润支撑点，尽管环保整治影响，但篷车销量增势明显，很多大品牌都有不错的销量，业务员跑市场也反映篷车今年表现更好，尤其是三轮篷车，而且篷车市场也不断扩展到四川、广西等地。

但透过山东本土电动二轮车品牌的萎靡，我们还需要看到，在环保、政策下，巨大的增长空间，对于篷车而言还是一个挑战。篷车企业不仅要打好基础，提升知名度，还要在提升质量和服务上多下功夫。