一直以来，三轮车行业有一大危机：实用性与国家目录不协调，被认定不合法，不让跑，不让卖！这让经销商苦不堪言，这个冬天针对电动三轮车上路、销售的整治又开始大战起鼓！但济南电三市场却是另一番景象！

电动三轮车商家迎来销售转折点

今年4月份，随着首辆能挂牌的电动车顺利取得机动车牌照，济南就此开启了电动三轮车挂牌的先河。半年过去了，济南市场没有像有些人说的能上牌的电三很少不容乐观。据山东商报、齐鲁晚报报道，挂牌电动三轮车的销售异常火爆。

在日前走访济南摩托车大世界市场，济南市首辆挂牌电动三轮车的经销商宗明战介绍，与往年相比，自从4月19日济南市首辆电动车挂牌成功后，挂牌电动车在省城的销售形势就一路看涨。

他表示，今年5月份共销售可挂牌电动三轮车16辆，到了6月份和7月份，这个数量就达到了百辆，每天打电话咨询的更是络绎不绝。到了8月、9月和10月更是行情看涨，每月都销售挂牌电动三轮车100多辆，而且表现出逐月增长的势头。

另外，商家的销售形势发生了彻底的变化，往年常听到的电动车无需挂牌无需学证，买了直接上路，被“能挂牌”的广告牌替代，能“上牌”成为商家新卖点。

能挂牌的型号半年增长10倍

据不完全统计，目前，单在济南摩托车大世界销售的能够挂牌的电动三轮车就有四五个品牌七八款产品。根据宗明战的统计，目前，顺利进入工信部产品目录取得机动车挂牌资格的电动三轮车厂家已经有十几家，取得挂牌资格的产品型号也已经多达四五十个。

而在4月份首辆挂牌电动车挂牌时，能够合法挂牌的电动车型号还只有三四款，短短半年时间，能挂牌电动车型号就从个位数增加到了两位数，增长了大约10倍，速度十分惊人。

这表明，从今年首辆挂牌电动车销售成功以来，越来越多的电动三轮车生产厂家开始意识到产品取得合法身份的重要性，开始向进入工信部产品目录努力。而，据了解一些生产燃油摩托车的老牌企业也看中了这块市场，开发电动三四轮车产品。

以前，不能挂牌的电动车在市场占主导地位，现在，能挂牌的电动车逐渐成为主流。而且在价格上，目前能挂牌电动车的销售价格也多在万元左右，跟不能挂牌电动车的差距越来越小。

普通电动三轮销售店半年有六家停业

与挂牌电动车销售的火热形成鲜明对比的是普通电动三、四轮车的冷清。据市场中的一位工作人员介绍，从3月份开始，无法挂牌的普通电动三、四轮车就因为交警的严查进入了销售淡季，基本上很少再能卖出。

销售的不景气在普通电动车销售商中普遍存在，几乎每个商家都有普通电动三轮车存货，商家有些还在观望等待时机，有些已经开始转行卖二轮电动车、摩托车或者其他产品，也有些干脆选择了关门停业。据不完全统计，半年来，在摩托车大世界就有六家销售店选择了关门停业。

从市场反应看出，越来越多的实力企业逐渐成为篷车厂、低速四轮车厂，技术过关的产品通过工信部目录，产品上牌越来越多，但也有很多厂家仍然质量堪忧，所以政府还在插手整治。但是这几年，的确是三轮篷车的黄金时段！

可以看出篷车目前仍是最火的三轮车型，足见篷车市场之大。篷车多用途、多系列的生产用途赋予了“三轮车”新的内涵，让三轮车再次迎来了发展机遇。而且能否上牌也是很多地方政府能够总是以工信部所公布的目录车型来辨别三轮车上路的合法与否，这就促进了挂牌电动车销售热。

能上牌的产品越来越多，非目录电动车品牌市场被压缩，将起到净化市场的作用。那么在不久的将来，很多没有目录的产品将面临市场冷淡！