10月份时，笔者的一个朋友说过，2018年电动车3C认证将非常难过，并列出了他的几条意见。本着为行业负责的态度，笔者发了个小文。行业里也略有骚动，但大部分企业依旧不动如山。

昨天，笔者又得从北京渠道获悉，这电动车3C认证几个标准变了，而且是下月一日起实施。现在，笔者就标准的变化及其影响略做说明，诸位且看这2018年3C是不是真难了！反正笔者与专家均认为是难！难！难！

第一个标准变化：执行新版标准GB7258-2017！目前3C认证主要的依据就是这个标准，修改之后的标准，拿车辆界定来说，速度达不到50KM/h以上，不能通过认证。检测更加严格，按目前的技术条件，除了少数大厂能够达标，很多企业基本不达标。

第二个标准变化：执行新版标准GB20074-2017！新标准对车辆外部凸出物提出新要求。按照这个标准，对车辆外部凸出物的制造要求很高，企业认证在技术上难度提升了。

第三个标准变化：执行GB/T18387-2017新标准！代替GB/T18387-2008旧标准。电磁场发射强度项目，由于检测方法还没规范，现有四大检测所和国内其他检测机构均不具备检测这个项目的能力，没有检测机构无法检测，意味着企业想拿拿不到这个认证。

总的来说，电动车企业CCC认证要做，而且要马上做，待到2018年1月1日实施，可就不容易了，待到新标准下来，可就晚了！

从现在各地经销商反映，市场禁售未取得3C强制认证的车辆，成为检查重点就能看出，现在还靠生产超重、超速、改装电动车的中小电动车企业，仅存的优势将荡然无存，预计这部分不符合3C认证管理的企业将面临全部淘汰。

在此，小编提醒广大经销商朋友，大家请及时与你合作的厂家沟通，一旦你的上游厂家不具有3C认证，或者多数产品没有3C认证，那么你就要及时寻找有资质的厂家了！

新政的实施是电动车行业步入正轨的开始，这也消除了电动车行业发展中的一道坎，这对于电动车行业未来健康有序发展至关重要。