低速电动车每年都会成为整治对象，掀起行业、社会的舆论高潮，行政管理已经成为大问题！低速电动车该不该管，该不该发展，怎么发展，涉及民生、消费、产业、经济甚至是地缘政治的综合性话题，但缺失像汽车行业的国家管理标准，于是我们看到各地疯狂的治理表演，但结果如何，最近的郑州似乎已经给出答案。
没有电动三轮、四轮车，其他空间狭小的车辆根本无法满足老百姓的出行需求，根本无法满足中国家庭对美好生活的追求，看到大家拥挤在一辆小车上就像回到了自行车载人的那个时代，这是不是历史的倒退，关键是中国绝大多数人都买不起汽车，电动三轮车、四轮车给禁了，老百姓能答应吗？
交通治水宜疏不宜堵，事实上，在国家层面出台相关政策，将低速电动车纳入规范化管理，早就成为共识。只是，政策的一再难产，让与之相关的各个方面，都少了耐心、多了情绪，才造成急功近利的“封杀令”！
难道最后低速电动车就像有机农作物一样，好的东西卖给外国人，我们只能吃转基因食品，好的交通工具给外国人用，我们只能自行车时代？衷心期待，关于低速电动车，产品标准和上路管理都能尽快有个定论，时间不要一拖再拖了。
