新标准政策的发布,使得电动车陷入各地整治之中,上牌似乎成了解决购买超标车、上路问题的好方法。各地给出的说法,很统一也很美好,遏制电动车交通事故、盗窃案件高发,营造良好的治安环境。单纯就愿景而言,可以说这个愿望是非常美好的,出发点也是好的,但为什么管着管着就变了味?
比如菏泽电动车上牌收费被电视台曝光!
近日株洲所作所为就更让人匪夷所思,直接到大街上面去设卡拦截,说好的超标车过渡内自愿上牌到哪里去了?
民生无小事,毛主席曾经说过,“一头猪就是一个化肥厂,多养猪,多积肥,多产粮”。今天,规模养猪场的猪粪居然成了污染源,很多地方政府就只好划定禁养区,关停所有养猪场,这是典型的懒政。难道电动车不是这样被对待的吗?
上牌是好事,但为什么到了落实下来,却变成了一堆烂摊子?为什么最后却得不到广大电动车主们的拥护,反而成为他们眼里面的负担,成为他们发牢骚的根源?
上牌、管理,本是为了更加方便地服务大众,但当这一切被当做牟利的工具,管理就失去了意义,管理者也将失去民心。
更重要是,电动车上牌的目的在于规范管理,减少交通安全事故。与其想着收费,不如多花点精力普及交通法规更实际。