车辆电动化是大势所趋，而市场前景广阔的低速车将迎来重要的发展。近日，工信部也强硬出手了！

30家企业将被撤销新能源汽车资质

工信部装备工业发展中心官方网站发布了关于对拟上报《特别公示新能源汽车生产企业（第1批）》企业清单进行公示的通知，拟将停止生产新能源汽车产品12个月及以上的企业名单（按合格证上传数量统计）上报工信部。

公示名单中企业如果未能在9月9日公示期结束前及时补充数据将被工信部特别公示，如果未能通过工信部的核查将被撤销新能源汽车生产资质。

目前政府对于新能源汽车补贴日趋谨慎态度，与此前部分车企的骗补行为有不小的关系。

272款高速车型被撤销“免征新能源汽车车辆购置税”目录

9月4日，工信部发布关于拟撤销《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》名单的公示。

经统计，2017年7月《目录》（第十一批）发布后，截至2018年8月底无产量或进口量的车型共计272款，拟从《目录》撤销。

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低速电动车在没有政策关照，没有概念炒作的情况下每年保持50%的增速，这足以说明这种出行方式对于很多三四线以及农村地区的老百姓而言，就是最好的出行方式。而且工信部已经将低速电动车纳入新能源汽车行列，作为国家新能源战略的中组成部分，发挥着越来越重要的作用。

特别是，这几年，随着低速电动车行业的快速成长，低速电动车行业的技术含量、市场集中度等都在大幅度的提升，用过去的眼光看低速电动车这个行业已经完全落伍。

而高速新能源行业骗补已经成为公开秘密，这次工信部通过强硬的手段，迫使部分汽车企业或者车款真正退出，简单点说，就是又有“占着茅坑不拉屎”的汽车企业、高速电动车被剔除，河南省省长的表态说明民生需求不可违，是为电动车站台，为市场更好的低速电动车营造良好的环境！