随着六部委联合下发《关于加强低速电动车管理的通知》，低速电动车正式开始进入转正期（经国务院同意，六部委全力推动低速车转正！！）优质车企将迎来更大的市场，国家也一直用行动淘汰不合格的高速车，为更适合终端需求的低速车转正腾出空间！

这些车型都是一年前进入免税目录的，但在一年内都无产量或进口辆，所以资格被免！

华晨汽车、哈飞汽车、长安标致雪铁龙、万向电动汽车等27家新能源汽车生产企业在列。这些企业的新能源生产资质被叫停。

按照《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》（工信部39号令）规定，对于停产12个月及以上的新能源汽车企业，工信部才会予以特别公示，也就是说，工信部这两次下刀，针对的就是这些“蹭资质”却不造车的企业，他们要被踢出局了！

新能源汽车资质准入机制有利于淘汰掉落后企业和滥竽充数的企业，为更多优质的企业提供准入的机会，从而推动整个新能源产业持续向好发展。而工信部早就在今年3月份发布《2018年新能源汽车标准化工作要点》将低速电动车纳入了新能源汽车行列，11月8日公布的低速车治理通告也说了要引导低速车企业转型升级或与新能源汽车企业合并，新能源补贴的降低，资质的审查，将保证在市场竞争的公平，以及获得资质的支持力度。

同时，据权威消息透露，新能源汽车生产资质审批也将于今年年底开启。这对于低速车行业来说无疑是重大利好！

越来越快的文件公布速度，表明了国家正规化管理新能源车的决心，“补贴主导”的时代，即将过渡到“市场主导”的时代，适合国情需要，终端市场广阔的低速电动车在这段时间治理之后，将迎来黄金发展期！跟上时代趋势，跟上市场步伐，大家要大胆干！