再有不到一个月，2018年就结束了，确认过眼神，我们入坑到电动车行业！

刚刚打电话问了很多行业朋友这样一个问题：“今年挣了没有？”

大家都说挣了，而且挣得五花八门：有挣个屁的，有挣个锤子的，有挣个毛的，有挣个球的，更有甚至者挣个妹的，奢侈之极！最恐怖的是挣个鬼的！

有的还可以，多少挣了些，见到银子了，对白如下：

“一入电动深似海，从此变身钢铁侠”，这确实是一个极为普遍的现象。纵使电车人强如钢铁，依然有着许多不为人知的心酸血泪史……

1

电车人，我懂你的苦...

前些天，有位车店老板在后台留言倾诉说：“我是个表面风光的老板，每天都在为营销成本、店面租金、仓储费、物流费等支出发愁。如果业务员在外送货时发生什么事，风险还需他来承担。上要完成企业的各种任务指标，下要养活那么多员工，就像风箱里的老鼠两头受气，车店老板背后的心酸谁能懂？”

看了他的留言，小编不知该如何去安慰。只有回复说：我懂你的苦。

2

身体上的痛可以忍，但心理上的痛......

马云、马化腾他们赚的是技术和信息的钱，电动车是草根行业，赚的是辛苦钱。这个我们都认可，但利润薄如纸实在心痛。

生意越来越没想象中的那么好过，为了不断扩大规模，占领市场份额，保全自己在行业地位，一轮又一轮的价格战把利润挤压到临界点，彻痛到骨髓...

3

有了家还在漂泊～

昨天，与一位微电轿业务员聊天，他吐槽说：“工作很辛苦，不断有同事跳槽，各种压力越来越大，客户不满意，家人不理解。很多夜晚，他都睡不着，感觉自己快要坚持不下去了……”

我相信，每个电车人从误打误撞一头扎进电动车行业起，最内疚的就是对家人的亏欠，虽然已经在这个城市安了家，但由于工作的关系还是到了其他城市，说实话，这样异地发展，一方面是晋升更快，另一方面是为了产品占领市场，没办法这就是这个行业残酷的地方。

4

市场刚需与行业政策的炸裂～

辛苦劳顿、利润微薄、奔波在外...所有这些都不算什么，最痛心的是行业发展常常遭遇瓶颈。路权、标准与强烈刚需之间的矛盾愈演俞烈，一边是全国401万公里农村公路，7亿多人口的出行刚需，一边是行业标准或缺失、或难以执行遭遇过渡期的梗儿、各地禁限行路权不一，所有这些困扰着整个电动车行业高质量发展的步伐。

我们在心中时常抱怨：在实现国民美好生活的道路上，我们肩扛着国民出行梦想的大旗，却过着奴隶制时期的被奴役的生活。

结束语

我们都知道：人间本来就很苦的，

成年人的生活里没有“容易”二字。

虽然电车人吐槽工作中遇到的各种难题，

但从电车人的话语中依然可以感受

他们到对工作的热爱。

电车虐你千百遍，我待电车如初恋一般。

电车人不管在工作中遇到多少不如意，

依然砥砺前行，不忘初心...

相信2019年，

电动车再也不会轻易被打翻在地了。

加油吧！电车人！

他们正向你招手...