无人驾驶技术自问世以来，一直争议不断，热度不减，清晰记得今年年初济南展上，电动车行业也蹭了无人驾驶车热度，雷丁无人驾驶车首次亮相行业展会，引爆全场。

然而又一年过去了，无人驾驶始终绕不开安全性这个关键，安全性是其面临的最大挑战。

12月2日，在2018 CCF大数据与计算智能大赛系列活动上，作为嘉宾及评委的驭势科技联合创始人兼CEO吴甘沙表示，真正的无人驾驶需要5至10年能实现，但未来两三年内，高速公路无人驾驶技术、自动代客泊车技术将变为现实。

吴甘沙致力于研发最先进的自动驾驶技术，创业前曾为英特尔中国研究院院长，英特尔首席工程师，领导了英特尔的大数据技术战略长期规划。

他在接受采访时说：“未来两至三年，无人驾驶技术将真正进入百姓生活，看见得，摸得着，而且用得起。比如，自动代客泊车服务。车主开车到小区后可直接回家，汽车能自己开到停车场找停车位。”

车主到商场购物，汽车可自动去停车场找车位，购物结束时，车主通过手机把车叫到某个地方来会合。

还有高速公路上的自动驾驶。开长途车是个漫长无聊的过程，但这段路程可以通过自动驾驶，彻底解放司机双手，从事其它事情。

机场内物流也可通过无人驾驶拖车实现。行李从飞机运到航站楼，或从航站楼运到飞机，无人驾驶技术完全可以胜任。

“上面的例子场景相对可控，无人驾驶技术在两至三年内可以快速商业化。但完全开放道路上的无人驾驶，则需要5－10年才能实现。”吴甘沙认为，无人驾驶最大的挑战还在于安全性。但无人驾驶可以减少90%以上交通事故。所以，无人驾驶技术并非完美了才进行商业化，越早推广，它的价值越早体现。

作为国内研发自动驾驶技术的权威人士，吴甘沙此前也曾说过：“2-3年内能商业化落地的场景只有两个：高速公路L2、L3级的自动驾驶，以及限定场景的、低速的无人驾驶。”

他还说：“自动驾驶，是一个6万亿美元规模的市场”。低速车高质量求发展、迈向高端，抢占市场份额的契机或将到来，你心动了吗？