这密密麻麻的电动四轮车不是搞展览，而是报废车！这么大的资源浪费你信吗？近日网曝浙江杭州钱塘江旁边的三家停车场停满数千辆四轮共享电动车，俨然成为一个巨大的四轮共享电动车坟场。

从现场来看，三个停放共享电动四轮车的停车场，估计有5000多台！几乎全为绿白车身颜色涂装，停满整个停车场，场面壮观。有知情人士称，这里属于汽车公司租用空地，一年付三到五万停车费，车子平时没人管理。

从车身标识了解到，该批车辆属于共享汽车品牌“x中右微公交”公司的运营车，而微公交app显示此城区无车可租，而且这里存放的多数汽车存在损坏现象。比如充电故障、方向管柱坏、无法行使等，甚至有些连方向盘都被损坏了。（确定不是人为破坏？）

该公司工作人员介绍，这些车是淘汰车辆，续航里程只有80公里，已不适应互联网“云租车”的要求。

一句简单的不符合要求就造成这么大一个坟场，真是让人恨得牙痒痒，耗费这么大的造车成本，造出来这么多“垃圾”，后续的污染和处理成本根本不敢想象！为什么不能把这些车送给真正有需求的穷苦老百姓。

有人说了这么多车骗补的可能性非常大！在其他城市也有类似的场景，有的停车场是很多大型的电动客车！

中国大力发展新能源汽车产业，以补贴企业的形式促进行业向前，谋求在新能源技术及市场方面赶超国外，却催生了许多以骗取补贴为生的企业，造成行业混乱。究其原因皆是因为想疯狂敛财，有了补贴这条捷径，补贴和保险提点到手了还要车干嘛，然后导致污染更厉害，有需求的电动车被拿来买单！

经是好经，却让坏和尚给念歪了，到最后国家也不帮你！2019年新能源车地补取消，200公里以下别想骗钱就是最好的例证！新能源是国家大势，但天才研究的方案让蠢材是实施，只有一个结果，失败…造成这样的巨大浪费除了缺少有效的法律监管外，还有就是没有为人民服务的心！

都说低速电动车不好，但山东农村的大爷和北京的白领能用一样的产品吗？电动汽车的发展要适应中国的国情，产品要多样化，要让市场做出选择，而不是用行政手段来限制它。不同的群体，对新能源汽车的需求是不一样的。低速电动车符合老百姓的需求，就应该大力发展它。尽管低速电动车还有很多缺点，但市场已经将它接纳，因为它的优点更多。政府应该因势利导，让政策跟着市场走。

低速车在短短几年的时间里，只靠自己的努力就达到了几百万辆的规模，不是靠自吹自擂起来的，不想赞美谁，也不想诋毁谁，只想说一句：人无完人，事无完美！造车也是如此。有一句话说得好：低速电动车再不行，也是普通老百姓代步的工具；电动汽车再好，买不起只能干看着！甚至还被别人拿去骗钱，真是笑掉大牙。

都应该学学这位大爷：我们凭什么不能上路？！

规范低速电动车上路是国策，奉劝对低速电动车一刀切的地方及时悬崖勒马，上面那片坟场就是不为人民服务的下场！！！