随着六部委文件的实施，低速电动汽车产业已经走上了规范化道路，但因为没有标准，牌照政策依旧遥遥无期，反而全国范围内对低速电动汽车的上路稽查的更加严格，商家的生意大幅下滑，醉心低速电动车的企业纷纷拿出杀手锏！

不能上牌，拿什么来拯救低速电动汽车产业？

这不，实力强劲的传统汽车大户永源集团，整合自身资源，依托汽车资源优势，彻底规避了低速电动汽车不能上牌的致命弱点，又最大限度保留了电动汽车的驾驶体验和外观形态，打造出可上牌的永源三轮车，引领行业新的标准，拯救低速电动车产业于危难之际！

可上牌的永源三轮车好在哪？

永源的电动三轮，其车型完全以框架和塑件结构为主，具有体量轻，操作灵活的特点，更重要的是，可以批量生产，保证商家旺季时的货源！

目前两款已经取得了工信部资质，可以在各地交管所上牌，这两款三轮，一款是目前市面上热销的五星小三轮，车身整体依然是原来的电动汽车外观，以及与电动汽车基本一致的驾驶体验，随着这款小三轮的热销，未来可上牌的三轮车谱系中，还会增加中三轮和大三轮。

而另一款可上牌的车子居然是一款车头类似于电动四轮，而实际上却是一款两门四座的倒三轮电轿。以电动倒三轮申请并获得上牌资质，永源可以说更是开避了整个行业的先河，引领新的产品标准。

相较于传统的正三轮电动车，这款倒三轮的稳定性更高，后轮采用特别加宽的轮毂，可以大大减少车辆侧翻的几率，高速直线行驶和正常的快速转弯，完全没有问题，而且还可以以三轮的身份进行上牌，获得合法上路的身份，已经深受市场认可，在3月份的济南电动车展会上更是创下销量佳绩！

更为重要的是这两款车依托永源集团强大的汽车制造实力，产品兼具电动汽车的时尚外观和乘坐体验，由于三轮摩托车法规要求，方向必须居中，这样前排只能坐一人，但后排可以坐两人，完全满足接送小孩、买菜代步基本需求。

能上牌，放心卖！有路权才是王道！

永源三轮车也有替代传统低速电动汽车的含义在内，这是无法上牌的低速电动汽车的无奈，是永源三轮车最大优势。或许这将是永源在新能源产业上的一次强势崛起的机会！

能上牌，重要的事情说三遍。从图片上可以看出，上的是三轮摩托车牌照。也就是说，只要是非禁摩城市，永源三轮车就可以上牌，只要你有三轮摩托车驾照，就可以合法驾驶该车上机动车道。

永源汽车有限公司董事长王刚先生

我们期待永源这家有过无限荣光的大型企业集团，在中国新能源产业里大放异彩。让我们携手永源，永远辉煌！