电动汽车的发展虽然处于起步阶段，但仍可看到其对于未来新能源产业有着巨大促进作用。为加快新能源汽车产业发展，推进节能减排，促进大气污染治理，9月17日，财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合发布了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，此举标志着新一轮新能源汽车推广应用补贴政策正式出台。而早在去年年中，国务院就明确了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，明确以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，提升我国汽车产业整体技术水平。有专家预测，2013年将是中国电动汽车飞速发展的元年，2015年中国电动车市场将迎来一个新的飞跃，届时中国正式成为新能源汽车的大国。电动汽车无疑将成为未来几年汽车业大变局的核心内容。

　　近日，宝马汽车集团在荷兰阿姆斯特丹举行纯电动汽车i3全球媒体试驾活动。在两天的时间里，记者对这辆纯电动汽车的性能、城市的充电环境以及当地的政策环境进行了体验。

　　智能手机软件增加驾驶乐趣

　　此前曾有业内人士称，“电动车发展有几个核心的问题，一是续航里程；二是充电时间；三是充电设施建设，其实三个问题的核心，都是续航里程问题”。宝马i3目前的续航里程，在充满电的情况下，可续航130公里至160公里；通过激活经济驾驶模式可以再增加20公里；如果选择配备增程系统的i3，续航里程将提高到约300公里。如果您不是一位出租车司机，大城市一天的出行里程基本能够满足。

　　电动汽车的驾驶乐趣也不仅仅来自驾驶本身。互联驾驶和智能手机软件的应用赋予电动汽车更加“智慧”的驾驶体验。例如，i3是全球第一款完全联网的电动汽车。借助一个车载的标配SIM卡，确保随时可以使用互联驾驶服务。而通过智能手机的客户端软件，可以提供规划交通方案等有用的车辆数据。例如，早晨出发前，驾驶员可以通过智能手机的客户端查看充电度和续航里程，并可以利用充电桩的电遥控调整好车内温度。除了停车位和最终目的地之间的往返步行导航之外，这套系统还推出联合路线规划服务，即将公共近程交通纳入路线规划中。也就是说这套系统可以提供“绿色混合交通模式”的导航：从驾驶i3到寻找充电停车位，再到换乘公交或地铁，直到最后步行。

　　充电等配套设施完善

　　除了车辆性能，试驾电动汽车一定要考察当地的充电环境，这是驾驶电动汽车出行是否方便的重要因素。据宝马技术人员介绍，在阿姆斯特丹有700多个充电桩。在记者驾驶电动汽车在市内行驶时，导航屏幕上有很多充电桩标记，电动汽车可以随时停在这些可充电停车位上补充能量。充电时无须支付现金，只需刷一下随车附带的车辆身份识别充电卡即可，客户月底会统一收到账单。借助先进的公共快速充电装置（50kW），不到30分钟就可以将蓄电池充至约80%的水平。这意味着不管是利用购物时间，或者是午休时间进行充电，即可满足几乎整个续航里程所需要的电量。

　　试驾电动汽车，还要考察当地为电动汽车提供的政策环境是怎样的。这方面阿姆斯特丹为电动汽车提供了相当优厚的“正能量”。例如，在寸土寸金的城市中心区，停车位非常难找，停车费最高达5欧元每小时。但即使在这种环境下，阿姆斯特丹依然规划出很多电动汽车专用的充电停车位。电动汽车不管充电与否都可以免费停放。

　　此外，在阿姆斯特丹，汽油车、柴油车等传统内燃机私家车每年都要缴纳不菲的“路税”，而纯电动汽车可以免税。而在德国，宝马i专有的服务可以向用户提供前瞻性的搭车网络服务。i3驾驶者可以通过flinc的智能手机App或者在此搭车门户网站输入自己的行驶目的地，简单、快速地找到搭车人。这个服务的重点是在圈子里建立拼车小组，因此特别适合大城市拥堵的交通。

　　与智能电网的创新关系

　　值得一提的是未来纯电动汽车与“发电建筑”和智能电网的创新关系。对于自己有车库和私人停车位的用户，宝马i可以提供量身定制的解决方案，支持利用车库等建筑上的太阳能光伏发电作为绿色能源，并通过与合作伙伴的合作，提供绿色电力产品供人选择。例如，通过宝马集团和能源公司的战略合作，德国的用户今后可以获得供i3使用的绿色电力包。由于能源公司提供的电力完全采用可再生能源，并且其中风力发电的比重非常高，因此确保电动汽车的全流程二氧化碳的零排放。

　　荷兰的阿姆斯特丹为什么对零排放汽车这么重视？想想温室气体对海平面上升的影响和当地的海拔不难找到答案。而这种来自环境的压力其实也应当被北京、上海、广州这样的国际化大都市重视。在治理雾霾的背景下，一场围绕零排放出行的竞赛已经展开。哪个城市使用的电动汽车更多，哪个城市的充电环境更完备，哪个城市制定的鼓励政策更优惠，无疑是这场绿色竞赛的三个主题，这样的竞赛的确需要更激烈一些。