电动车时代网讯，自南京展结束之后，整个电动车市场逐渐转淡。据电动车时代网调查显示，进入十月底，北方市场由于天气原因正逐渐转冷，总体销量相较十一黄金周期间的火爆场面显得冷清清不少。而南方市场则因为部分地区上牌目录未能出台，从而使得终端市场门可罗雀的现象依然未能缓解。总体来看，市场销量较前一段时间下滑了约50%左右。

    客流狂减 北方市场或将进入寒冬

    与十一黄金周相比，10月底的电动车市场显得冷清了不少。电动车时代网记者走访了天津电动车市场，这里一改国庆期间的热闹景象。当地一位雅迪电动车经销商王先生告诉记者，“我们这里之前卖得好的时候一天能卖出去十几辆车，现在的话平均一天只有4到5台，一下子少了一多半。”另外，富士达电动车的经销商张先生也向记者透露，“确实是看出来淡季了，和7月初的时候差不多，跟十一根本就没法比。现在每天来的人也少了，可能是因为天气比较凉所以大家都不愿意出来。”

    随后记者又采访了郑州地区洪都电动车的经销商李先生，他表示，“我们这里市场现在也不是很乐观，上周单店零售最高的还没到10辆，确实和之前旺季没法比。而且今年比往年也还要更糟差一些，可能比去年还要下滑了10%左右。”

 

 政策限行 武汉市场又陷“禁售门”

    第31届苏交会的召开使得南方市场相较北方显得形势稍好一些，展会期间各品牌的招商会议等也为市场注入了一剂强心针。不过尽管在这样的刺激之下，上周的市场情形仍不乐观，其主要原因还是与南方各省市的政策限行相关。

    在湖北地区，武汉暂时禁售电动车的消息一经发布就引起行业极大震荡，业内“禁售”风波又起。据了解，在10月16日当天，市场中超过25%的商铺暂停营业，只有少数商铺还在观望，更有部分地区的市场暂歇率高达75%，如此“禁电”给市场带来了极大的打击。尽管有说法称“新目录最快将月底出台”，但截至发稿日期，记者仍未见到最新的合格电动车目录。

    广州“解禁”助力市场升温 本土品牌趁势而上

    尽管华中市场表现尴尬，但在华南市场上，有部分品牌仍实现逆市飘红。据了解，广东全省全年的电动车需求量在100万以上，随着“解禁”信号的出现，广州的电动车市场开始逐渐升温。以台铃为首的一批当地企业已经展开了各种线下的宣传活动，据企业方面透露，台铃500里挑战赛中的主角“领航者”在市场上表现不俗，甚至接连几次出现断货现象。

    总体而言，上周的电动车市场在经过了十一黄金周和南京展的两波高潮后略显疲软，尤其北方市场已经明显显示出淡季的颓势。虽然华中地区的武汉市场因为身陷“禁售门”囹圄，但华南地区则在“解禁”利好的影响下表现十分突出。宏观来看，电动车市场的旺季已经正式过去，新国标的热议虽然对市场产生了不小的影响，但目前还没有明显的转机。各品牌的促销活动正慢慢减少，企业聚焦的点也开始逐渐向着线上线下的营销推广及明年的规划上转变。