【特斯拉带来的疑问】

　　我们知道特斯拉的Model S是一辆好车，但是回归现实的时候，我们需要自问：你会选择买它吗？

　　首先，笔者需要告诉大家，Model S并不便宜哦。之前香港的特斯拉体验馆试营的时候，人们对Model S的估计大概是60万。笔者当时听到这个数字，感觉估出这个数字的人连他自己都不相信吧？后来北京店试营后，相关人员都给出的价格是150万到200万！

　　这个价格你可以买什么车？或者说，你手握这个预算可以得到什么体验？

　　以上的三款车来自德国三强，而且都是旗舰级别的车型。虽然他们不同版本的差价很大，但是出于150万至200万这个区间的车型版本，绝对有着非一般的奢华。而且，德国三强还有这无与伦比的品牌魅力，这方面是特斯拉难以企及的。

　　说完价格这个硬伤，就要说一下普及的问题。特斯拉的充电速度是依赖着高科技的充电桩的，但是这种充电桩要普及开来，其成本十分高昂。这里就产生了一个新的问题：特斯拉的车主如何跑长途？一辆低能耗的车居然不能用于长距离的使用，这是一个莫大的讽刺。

　　我们都赞叹特斯拉的充电速度，而且我们知道特斯拉用得是金属氢化物镍电池，也就是我们以前诺基亚时代用得那类型电池。这种电池和锂电池相比，经过反复的充放电后，蓄电能力下降更快。所以，如何保证汽车电池的持久高效使用，这是特斯拉必须面对的问题。

　　最后必须说一下的是，特斯拉 Model S整个车底都铺满对了电池，存在的危险性难以说明。而且，就最近两宗特斯拉 Model S的起火事件来看，人们开始质疑特斯拉额安全性。满满一车底的电池终究让人担心。

　　最后就要说一下电池污染的问题。现在电动车出现，是打着减少排气污染的旗号。但是，废弃电池该如何处理？其造成的污染是否比汽车尾气更严重？

　　●编辑点评：

　　 总的来说，如果个人买特斯拉的纯电动车，使用起来依然存在麻烦，尤其是在电池续航方面。从环保的角度看来，纯电动车的零排放看起来很环保，但是电池污染是无法忽视的。特斯拉是辆好车，是高科技的产品。但是，它依然还不是未来。特斯拉的中国之路，我们拭目以待。