刘女士家住济南市十亩园小区，每天都要骑电动车到文化西路的医院上班，一天往返约5公里，每三四天就得为电动车充电。“晚上下班充电，第二天上班时拔下来，充10多个小时。”刘女士说，“能多充一会儿是一会儿，这样有什么危险吗？”

一充电就十几小时，放楼道里隐患大

记者了解到，像刘女士这样超时充电的现象十分普遍。“绿灯亮了可能是虚满，我一般都再充三四个小时，充17个小时的时候也常有。”燕山小区的一位居民说。济南市消防支队防火监督处高级工程师徐泉林表示，电动车电池过度充电，有可能引发电路故障，何时断开充电“靠感觉”的做法相当危险。

除了超时充电，夜间放在客厅充电也很危险。“晚上客厅充电对很多人来说习以为常，但如果电路故障引发火灾，睡在卧室的人不易察觉，发现后就来不及逃了。”徐泉林说。

电动车扎堆在楼道口停放充电和空降充电同样不可取。在济南袁庄社区，不少从四五楼的窗户延伸出电线，接到楼下给电动车充电。“一个电瓶36斤重，我自己可拎不上楼，在楼下充电这样可以节省不少力气和时间。”车主陈女士说。

徐泉林介绍说，“电动车燃烧时会放出猛烈明火和带剧毒的浓烟，这会堵塞逃生通道带来更大伤亡。”济南某小区曾发生火灾，一名居民在逃生时触碰到充电电线，引发触电。

电源时断时续，行驶中也可能着火

11月1日中午，300米长的佛山街南段竟有7辆电动车在户外“冒雨”充电，路过的市民和沿街商铺的店员对此习以为常。一家房产中介公司门口台阶上，三个电动车的电瓶正围着一个插座充电，店员表示，这样充电已经“习惯”了。

路过的小区居民大都说，电动车充电短路引发起火、漏电只是“听说过”，但没见过。徐泉林表示，电动车带着充电器到处跑和雨中充电的行为都可能带来充电过程中短路失火的危险。“充电环境尽可能选在干燥通风处，这样利于散热。”

此外，电动车在行驶中也可能着火。济南电池网的技术员王先生说，这多数是电线短路引起。电池组间都是用铜线连接，长期颠簸和碰撞、摩擦会致铜线表面塑料绝缘膜破损，一旦发生短路瞬间就会失火。

王先生提醒，行驶中如果感觉电动车电源时断时续就应注意了，这可能与车辆自燃不远了。“时断时续可能引起电池组发热破坏铜线绝缘膜，只要有一块电池短路，瞬间放电量就足以引发自燃。”

劣质电池充电器是起火主因

徐泉林说，购买使用劣质电池和充电器也是近两年电动车失火多发的重要原因。以48V的电动车铅酸蓄电池为例，目前市场价格约在五六百元，但不少网店和小的电动车维修点中却大量出售价格在三四百元左右的产品，这些不少都属于没有品牌标识的产品。

“一些不法商贩大量收购废旧电池，然后把一些可以利用的废旧电池连接在一起组成新的电瓶廉价出售。”这些电池的铅板之间因为使用时间过长，可能有“毛刺”，相互摩擦过程中会发生微短路，就有可能直接引发爆炸。

济南电池网的王先生也告诉记者，充电自燃多是由于电池线路老化，另一原因就是使用到这类翻新电池。“废旧电池一般被拿来提取铅，也有不法商家和小作坊利用打磨掉这些废旧电池的标识后加以返修，再次投入市场销售。”

王先生介绍，除翻新电池外，为为增加利润，部分经销商还会选用劣质电池替代电动车原装品牌电池，这类劣质电池大都由经销商联系厂家生产并进行贴牌处理。

“我们建议市民购买电动车、电池和配套充电器时，最好购买市场上的品牌产品，这样产品质量和安全性才会有保障。”徐泉林说。