汽车车灯照射下，不开车灯的电动车更是如同隐身

得贵路上，绝大多数电动车在夜间都不开灯行驶

在夜里，不论是徒步、开车，你是否遇过，突如其来的一辆没开灯的电动车，从你身边或者面前穿行，让你吓出一身冷汗。

昨日夜间，记者走访了福州数个路口，发现近300辆电动车中，不开灯走的电动车占多数。而不少市民也向本报反映，如今电动车夜行不开灯，已成了一个不小的交通安全隐患。

对此，福州警方提醒，电动车手要遵守交通规则，夜间骑车最好能打开车灯，起到一定“夜间提醒”的作用。

A

近300辆的电动车

开灯与不开灯的比例约为1：20

昨日18时许，福州阴雨连绵，路面能见度很低。

在卫前街路段，记者蹲守了约20分钟，数了一下，80多辆的电动车以及20多辆私家车从这里经过。记者发现，大部分市民都没有骑电动车开车灯的习惯。

同样，在得贵路路段蹲守了近半小时，情形也差不多。该道路虽宽敞，但路上较暗，不少没开车灯的电动车和私家车抢道，混行在道路中间。又恰逢雨夜，许多骑手因雨衣的帽子盖住整个脑部，视野被屏蔽大半。不少电动车和私家车、行人间，都是贴身而过，只要骑手稍微转下车把，就很可能刮擦车或撞上人。随后，记者又走访了五四路附近的几个路口，情况也大同小异。

经简单统计，在蹲守的1个多小时中，近300辆的电动车，开灯与不开灯的比例，大约为1：20。而这300辆电动车中大部分车灯外表上都完好无损，仅有一小部分年头较旧的，车灯要么破损，要么干脆没有。

而不少受访市民表示，平时骑车都没开车灯的习惯，只有到光线很暗的地方，不得已才开一下。

B

夜行市民心惊

电动车不开灯如“幽灵”察觉不到

说起晚上骑电驴不开车灯的危险，市民小芊说自己最有发言权。小芊告诉记者，她目前在福州一家媒体公司上班。由于职业特殊性，长年都是接近凌晨才骑电驴下班。

“近两年来的夜行经验得出，电动车开灯很重要。”小芊说，她的电动车之前是坏的，为此吃了不少苦头。小芊称，夜间骑行不打灯，如果遇到逆行过来的车辆，自己的心都很虚，很怕迎面而来的车手看不到自己。“如果是在雨夜，这种担心就更加强烈。曾经发生过几次，车子到面前了，他们才发现我，然后急转弯。”

市民杨小姐称，在一次下班途中，突然身后一个黑影向她身旁快速冲来，快接近时，才听到了几声喇叭。她回头一看才知道是辆电动车。“还好我一直保持直行，否则就被撞上了。”她抱怨说，电驴在行驶过程中，声音较小。“如果不鸣喇叭，就如同幽灵一般。”

C

夜行司机“鸭梨山大”

没路灯时眼睛要睁大一倍

在随机采访的几位司机中，不少人表达了自己的“恐驴症”。

“一到晚上，特别是没有路灯的路段，我的眼睛起码要比平时睁大1倍以上，就怕遇上不开灯的电动车。”公交车司机李师傅说，开车这些年来，电动车骑手让他最为揪心和害怕。他说，如果电动车晚上不开灯，根本无法捕捉其行踪。要是碰上对面车开远光灯，那更是够呛，根本不知道电动车从哪里蹿出来。“稍微不注意，就会酿成事故，真是‘鸭梨山大’啊（压力大的意思）。”李师傅苦笑着说。

此外，另外几名车主也表示的和李师傅一样的苦恼。电动车本身声音就小，而且车速快，在路口掉头拐弯一点征兆都没有，不开灯，简直就是“马路杀手”。

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“盲开”心理

给电池省点电维修费用也想省

有车灯不用，为何这么多骑手选择“盲开”呢？“开灯太费电了，而且车灯也不怎么亮，开了也没什么作用。反正马路上都有路灯。”市民周女士如是说。

记者了解到，为了保障行驶需要，避免电量耗尽搁在半路上，大部分骑手都会想方设法来省电。夜间不开灯行驶就是窍门之一。

此外，车灯不耐用，常坏也是“盲开”的一个理由，市民陈先生说。

不少市民反映，在车灯发生故障后，车主为了节省修理费用，往往抱着能用则用的心理。车灯也沦落成可有可无的一个部件。

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电动车夜间行驶不开灯，到底有多危险？近日，《都市快报》的实验给电动车主提了个醒。

货车以每小时30公里的速度穿越十字路口，离电动车还有30米左右，货车司机及时发现一束光快速向路口移动，开始减速。在距离这辆开着车灯的电动车不远处，货车停住，电动车安全通过路口。在电动车未开车灯的实验中，货车司机在距离电动车仅3米时才能发现“目标”，紧急刹车已来不及了，电动车被撞倒、卡在货车前挡泥板下。