油价越来越高、路上越来越堵、空气越来越差……你是否考虑换一辆电动汽车呢？今天，电动车商机网记者开启了一段驾驶纯电动汽车的体验之旅。

　　节能又环保　电动汽车租着用

　　面对如今不停上扬的高油价，每天开车上下班的成本是不是让你很心烦呢？面对北京雾霾的天空，你是否也想为环保出一份力呢？这不，高速广播的记者潘鹏这几天正为这件事犯愁呢，原来啊，他想买一辆车，这车呢，即要节能，最好是0油耗；又要环保：最好是0排放；这会是一辆什么车呢？没错，就是纯电动汽车。可是，很多人对电动汽车都不了解，直接购买确实不现实，试驾的方式时间太短，采取租车的方式倒是靠谱，可是记者咨询北京很多主流汽车租赁公司，全部都没有这项业务。费了好大一番功夫，记者终于找到了一家易卡绿色电动北京汽车租赁公司，并成功办理了租赁手续——日租了一辆北汽E150V电动汽车。 

　　“打的”进入电动汽车时代了吗？

　　如今，出租车成为人们出行的重要交通工具，但是，您听说过电动出租车吗？电动出租车会给您带来哪些不一样的感受呢？高速广播记者开着他们的电动汽车特意来到通州区，在那里，他们亲身体验到了电动出租车，在对电动出租车“的哥”的采访中，记者了解到，目前，通州的电动出租车只有通州区户籍的司机有资格申请，而且不允许将车开出通州区范围。但是，“的哥”也道出了电动出租车存在的一些问题，包括续航里程短、维修费用较贵等。希望生产厂家和有关部门能尽快完善。  

　　优点：安静无噪音 起步很迅猛

　　高速广播记者成功地租到了一辆电动汽车，并与中国汽车报的副主编丁锐一起开着这辆车，驶向既定路线的第一个目的地——位于南礼士路的中央人民广播电台。电动汽车行驶在路上，给记者的第一印象其实就是安静。这种安静会让平时开惯了汽油车的人会多少有些不适应。可以说行驶中除了来自于轮胎的噪音以外，其余的噪音基本没有，开起来让人觉得很舒服。

　　另外，这辆车的起步加速也是很迅猛的，完全好于大多数的中低排量的轿车。甚至可以赶超2.0以上排量的车。此外，通过这段路程，记者与专家共同计算出电动汽车与普通汽车相比，使用成本真的是非常低。

　　电动汽车的烦恼之一　充电站，你在哪里？

　　记者开着电动汽车，在体验完了通州区的电动出租车之后。他们担心的事情出现了——车的电量不足。所以，找到充电桩给车充电成为了他们的当务之急。可是，加油站遍地都是，电动车充电站哪里有他们一点印象都没有啊。

　　最终，在专家丁锐的指引下，他们来到了位于北四环的健翔桥东北角的一处电动汽车充电站。可是，令人不解的是，这处充电站并不能给车辆充电，几乎处于废置的状态。据附近居民介绍，这处充电他没见过有人值守，更没见过有车辆来这里充电。而且，记者发现，充电桩前的预留车位也完全被社会车辆占据。

　　此时，记者开始对是否购买电动汽车产生了动摇，也难怪，车买来了，跑着跑着没电了，又没地方充电，岂不成了摆设？困在路上的他们能否继续他们的体验之旅呢？ 

　　电动汽车的烦恼之二——漫长充电急死人

　　记者最终还是在丁锐的指引下拉到了位于清华科技园内的“电动北京”总部，在那里记者再次见到了电动汽车的充电桩，并在丁锐的指导下充电成功。

　　但是，即使采用快速充电方式也需要30多分钟，如此漫长的充电时间相比普通汽车的加油时间，毫无优势。要真是赶上有什么急事需要用车，这充电时间可真是要急死人。

　　2017年 北京迎来电动汽车时代

　　从最初的跃跃欲试，到中途遇到的充电风波，记者的这次电动汽车体验之旅并不是一帆风顺。他们遇到的问题，是否也是很多对电动汽车感兴趣的消费者们所担心的呢？目前，电动汽车的销售情况如何呢？对此，记者采访了一些消费者，很多消费者都认为电动汽车很感兴趣，认为节能环保是卖点。但同时，他们也认为续航里程短，充电不方便，安全性等心存顾虑。

　　不过，北京市科委主任闫傲霜透露，到2017年北京要发展20万辆新能源汽车也就是电动汽车。据悉，这批新能源汽车指标分配中除公交、环卫及政府用车外将有15万辆为个人购买指标，而且北京私人购买电动汽车不与传统汽车在一起摇号，符合条件的电动车购车人想摇到号比较容易。而且北京也早就把电动汽车的配充电桩设施列入城市建设规划中，据说到2017年前，北京市中心区将实现5公里充电距离。看来万事俱备，希望在那并不遥远的2017年，首都北京将迎来电动车时代。