昨天早上9点多，金华市区公交南站内，一辆“纯电动公交车”吸引了很多市民围观。

　　这辆外观普通的公交车全长12米，宽2.5米。左右前后转了好几圈，除了没有尾气管外，似乎并没有什么特别之处。

　　其实它搭载着一款由金华青年汽车集团自主研发的新型动力电池，并采用全数字化车辆电控系统，具有很好的耐用性、安全性和舒适性，可实现无污染、零排放，是金华近年来大力发展新能源汽车产业的一大成果。

　　这是金华第一台纯电动的公交车。

　　5~10分钟完成充电

　　可连续行驶至少20公里

　　这款纯电动公交车最大的优势就是搭载的新型电池。

　　这款电池充电快、续驶里程远、使用寿命长。只需5~10分钟就可完成充电。一次充电可连续行驶至少20公里，最高时速可达69公里。电池可以反复充电10万次，连续使用8～10年，不会产生二次污染。充电也很方便，车顶有两个突起的受电弓，只要接触到站台顶棚上设置的高压电线就能充电。

　　这样一款车在国内的售价是每台180多万元，差不多能抵得上3辆普通公交车。金华青年汽车制造有限公司总裁郑健说，从一次性采购成本来看，纯电动公交车会贵一点。不过，从周期成本来说，纯电动车会便宜很多。“因为能耗成本低，常规柴油公交车每1公里成本是3元多，我们这车才1元多。”郑健说。

　　先行试点票价不变

　　想当司机并不容易

　　据悉，先行试点的纯电动公交车将投放在金华市区K12路公交线路。

　　K12路公交车往返于金华汽车南站和汽车东站之间，运行线路全长10.3公里。充完电后车子往返一趟完全没有问题。

　　目前金华汽车南站和汽车东站公交站点上都设有充电桩，每次车辆进站时都可进行快速充电。

　　据金华市公交集团介绍，这辆纯电动公交投入试运行后，票价不变，为每人每次2元。

　　“要想当这辆车的司机可不容易。”金华公交二公司二车队的队长潘敏说，首先必须是二级以上的驾驶员，驾龄在3年以上，3年内没有安全事故发生，平时无违章违纪。除了这些硬杠杠，平时的服务态度也是考核的一方面。

　　由于纯电动公交采用的是无级变速，不同于之前的手动挡公交车。起步行驶，进站充电，对接充电口等一系列操作都要经过特殊培训。

　　起步、加速时很平稳

　　车内听不见发动机噪声

　　新车发布会结束以后，记者作为第一批乘客，试乘了纯电动公交。

　　除了车窗以外，电动公交车周身均为绿色，上、下车两级台阶比一般的公交车更宽一些，更方便老年人的上下车。

　　此外，公交车的座位也有所增加，由原来的28座增加到了38座，车前和车后两部分的座椅以二级阶梯作为间隔，前车座椅整齐的排列在车厢两边，大大减少了座椅所占的空间。

　　“有些电车，电池组放得特别多，比较占空间。我们的电池1.5吨，无需占用太大的空间，和常规公交车差不多。”随行的工作人员说。

　　10点30分，车子从公交南站出发。起步以后，并没有普通公交的震感，也不会因为惯性往后倾，没有了发动机的轰鸣声，车厢内显得很安静。

　　车辆在起步、加速时很平稳，有点像在坐动车，能感受到加速感，但身体不会有晃动。

　　“这车采用无极变速，交流变频，驱动不会像档位公交车一样窜动。”工作人员指着前排乘客的座位说，普通的公交车发动机在车子的后方，这款车的电瓶设置在座位底下，因为是电机驱动，所以噪音比常规能低10～20分贝。