众所周知，机动车污染被认为是造成雾霾、光化学烟雾污染的重要因素。一项监测研究表明，机动车尾气尘对PM2.5的"贡献值"达到38%，是造成空气污染的主要来源，因而减少汽车尾气排放已成为治理雾霾的重中之重。如今深受雾霾困扰的各大城市，纷纷加紧以绿色公交作为大气治理的重要突破口。在他们看来，节能与新能源公交的规模化应用不仅可以缓解城市交通拥堵，更是对城市空气污染防治具有重大意义。

　　与此同时，如何制造出可以提高或改善环境质量的客车产品成为交通运输业许多汽车制造企业都在积极思考的问题。作为国内高端客车第一品牌，青年汽车致力于通过创新科技来提升传统客车的能源效率，积极探索新型节能与环保客车的研发和制造，并在生产经营的全过程中积极倡导低碳理念，为破解雾霾封城以及实现“蓝天白云”而努力。

　　金华电动公交客车上线运营

　　2013年10月底，两辆由青年汽车生产的纯电动公交车在浙江省金华市K12路投入试运行，为金华市加快新能源汽车推广，打造“美丽城市”打响了第一枪。此次交付金华公交使用的纯电动公交车由青年客车自主研发，整车全长12米，宽2.5米，拥有时尚的超大幅车窗和极具现代感的欧洲流线型修长车身。作为金华市首批上路运行的纯电动新能源车辆，该车最大的亮点是搭载由青年汽车自主研发的新型动力电池，无污染，零排放，电池使用寿命超过车辆使用寿命。其续航里程可根据实际线路里程进行配置，充电时间能在5-10分钟内快速完成，完全可以利用公交车进站时机完成充电，实现不间断、无里程限制的运行。同时，车辆采用全数字化车辆电控系统和超低底盘设计，很好地诠释了车辆的耐用性、安全性和舒适性。

　　据悉，为扩大纯电动汽车在公共服务领域的应用，加快市区新能源汽车推广工作，金华市政府专门召开市区纯电动公交车试点问题专题会议，明确了市区纯电动公交车运营试点的阶段性目标和责任，并希望通过前期的纯电动公交车试运营，积累运行数据和管理经验，为后续加大力度推广做好准备。

　　制约电动车发展的最大瓶颈是电池，这是业内无人不知的。对此，青年客车相关技术工程师介绍到，“这款新型动力电池城市客车特别适合城市公交工况，与常规电池蓄能式公交车相比，青年新型动力电池公交车最大特点在于能够快速充电；与普通锂电池需要充电6~8小时相比，新型动力电池只需5-10分钟就可完成充电过程。最关键的是，新型电池在充换电过程中属于物理性能转换，相比普通锂电池化学转换过程，安全性更高，寿命更长。”再加上，新型动力电池与使用车辆同寿命，充放电次数可达10万次以上，可连续使用8~10年，而且中间不会产生二次污染。

　　社会各届及媒体代表试乘金华电动公交

　　据了解，目前，这款先行试点的青年新型动力电池城市客车已率先投放在金华市区K12路公交线路。青年客车车身采用全承载式车身结构，安全舒适，续航历程长，一次充满电续驶里程至少可达20公里，最高时速达69公里，完全能够满足城市公交车辆运行需要。不仅如此，每次车辆在进站时间都可进行快速充放电过程，而且新型动力电池在每次车辆靠站停车、踩制动刹车或等红绿灯间歇，电池都可自行进行能量回收，进一步降低了电池损耗，更加节能。据统计，新型动力电池城市客车既无污染、零排放，又节能，每公里耗电量在1度~1.3度之间，百公里费用远低于普通柴油车。目前，金华市已在汽车南站、汽车东站分别设有充电桩。

　　试车过程中，记者还发现，站在车厢内十分安静，起步加速十分平稳。“相比于普通公交车，该车起步动力强，启动瞬间电池释放的能力很大，保证了车辆的起步加速。”检测数据显示，普通发动机在启动行驶过程中，发出的噪音在70~80分贝之间，而青年纯电动新型动力电池公交车因为通过电机驱动，车内噪音比传统车辆噪音低10-20分贝，使乘车环境更安静舒适。

　　金华社会各届支持新型动力电池公交车

　　采访中，记者了解到，这种既能实现无污染零排放、行驶噪音小、稳定性高的新型动力电池城市客车已在去年投放香港市场试点，并大受青睐。经半年多的运行测试，青年已再次接到香港九龙巴士公交集团的追加订单，对方表示将继续增订此款新能源公交车，在香港市区内大力推广。

　　记者还了解到，2013年5月10日，由青年汽车制造的国内最先进的新型纯电公交车就已经出现在浙江杭州的街头。不少在莫干山路、延安路上等公交车的杭州市民欣喜地看到，站台上又重新出现了电车K155路的站牌，“吻别”杭州7年的K155路终于即将踏上征途。在当天上午10点，第一辆“KISS”号准时从和睦新村出发。此次重新恢复使用的K155路采用的是青年汽车生产的12米级低入口即充式双源纯电动公交车JNP6120BEV1，共计配车30辆。青年汽车研发的这款新型双源纯电动公交车采用了目前最新的交流牵引技术，具有牵引力大、启动平稳、节省电能等特点，而且这款车脱辫行驶的续航能力很好，满载开空调的情况下为80公里以上。该款电车在保留传统电车零排放、低噪音的基础上通过技术创新与改进，车辆的安全性、舒适性、机动性都得到了大幅度的提高。

　　一位K155路电车司机师傅自豪地表示，这款电车比目前国内最先进的北京奥运电车噪音还要来的低。特别值得一提的是，新电车不受电网约束，可以实现脱辫行驶，大大增强了电车的机动性和灵活性。目前，K155路新款电车在体育场路至延安路平海路口一段（长度为2.4公里）实行脱辫行驶。

　　2013年11月14日，杭州市公共交通集团有限公司新能源电动公交车招标中,青年12米级即充式纯电动城市公交空调客车JNP6120BEV1又中标50台。不久前，上海招标又中标60台。

　　新能源客车在中国的发展情况愈演愈烈，许多客车企业都争相在新能源客车方面加大力度生产，甚至可以用加速来形容，只为填补市场空缺。青年客车从来都是稳打稳扎，先详细了解新能源市场情况，然后根据市场所需以及各地方地理、城市交通等情况自发研制专属的新能源客车。无论是即充式纯电动还是双源无轨电车，青年客车都是以高质量高可靠性赢得客户的信赖。

　　从2004年青年客车引进德国NEOPLAN的客车技术以来，青年汽车在新能源客车研发的道路上从未停止过前进的脚步，且已经取得一系列技术攻坚成果——即充式纯电动公交车、双源无轨电车、混合动力公交车，其中包括10-18米的混合动力城市客车和7-14米的纯电动城市客车。青年客车正在以实际行动推动中国节能与新能源客车的发展与进步，努力成长为助推“绿色中国梦”实现的积极力量。蓝天白云，从绿色公交开始，青年客车一直在行动！