深圳市节能与新能源汽车示范推广领导小组办公室主任助理陆象桢近日表示，到2015年，深圳市50%的公交车更换为新能源汽车，20%的出租车更换为纯电动出租车。

深圳市南山区人民政府领导向深圳市科列技术有限公司市场技术总监仝瑞军(左)颁奖

　　记者了解到，根据深圳市新能源汽车发展规划，2015年深圳新能源产业总产值将达2500亿元，新能源汽车产能达20万辆。届时，深圳新能源汽车保有量将达4万辆，其中新能源公交车7000辆，电动出租车3000辆，私人领域3万辆。

　　在节能与新能源汽车的运营方面，深圳一直处于领先地位。电池、电机、电控等新能源汽车关键技术也是深圳市政府重点培育的项目。

　　“锂电主动均衡技术领导者”获得政府嘉奖

　　由深圳市科技创新委员会和深圳市南山区人民政府主办的2013创新南山“创业之星”大赛上，深圳市科列技术有限公司以其在新能源电动汽车领域领先的电池管理系统(BMS)技术和理念，在上千家参赛企业中脱颖而出，荣获企业创新组第二名，受到了南山区政府的大力嘉奖和众多投资机构的关注。

　　据记者了解，深圳市科列技术有限公司是国家级和深圳市“高新技术企业”，专注于新能源电动汽车锂电池管理系统的研发和销售，是国内锂电主动均衡技术倡导者和领导者领导。自公司成立以来，其BMS产品已经批量应用于国内多地的公交领域，包括深圳、厦门、昆明、沈阳、武汉、海南等，合作的整车企业包括五洲龙、厦门金龙、厦门金旅、青年客车、扬子江客车等著名企业。

　　科列公司市场技术总监仝瑞军告诉记者，科列的团队成员来自华为、艾默生、TCL等知名公司。“我们的技术团队成员在汽车、能源管理等方面具有多年的丰富经验，创新能力强，我们有实力和能力为新能源汽车领域的合作伙伴提供更加出色的策略控制。”

　　据记者了解，根据中国汽车技术研究中心的权威统计，科列公司占据2011年度中国混合动力商用车电池管理系统63.6%的市场份额，位列第一。深圳市超过70%的混合动力大巴使用了科列技术公司生产的BMS。

　　“BMS 是连接电池厂、车辆生产企业和充电站运营商的一个重要桥梁纽带，我们非常重视与电池厂和车厂的协调、沟通工作，为他们的需求和反馈的运行经验提供更加完善的解决方案，从而确保车辆的安全、稳定运行。”仝瑞军告诉记者，经过严格的审核，科列公司此次获得“创业之星”大赛第二名的好成绩再一次证明了科列BMS 的技术实力。

　　新能源车辆运营商更青睐科列BMS的可靠性和高效性

　　电池管理系统(BMS)是新能源电动汽车的关键核心技术，决定着车辆的安全性能和稳定性能。深圳市巴士集团相关负责人在接受记者采访时表示，目前深圳巴士集团所运营的油电混合动力公交和纯电动公交车辆中，采用了多家企业生产的BMS产品，经过实际的运营数据反馈，科列公司的BMS产品性能颇为出色。“由于锂电池组本身的特性，PACK成组及使用一段时间后，单体电芯将出现一定程度的离散性，这会影响到电池组的整体容量及电池组的使用寿命，科列公司BMS的主动均衡技术能够监测动力电池组的单体电池的差异，在电池组内主动调整、几乎可以实现能量无损转移，实现电池组的能量均衡。这一功能有效地提升了电池组的容量，实现延长20%左右的续航里程和延长电池组大约25%的使用寿命。对于电动汽车的发展无疑是一件令人欣喜的利好消息，并且让我们用户实实在在地感受这些技术带来的实惠。“

　　记者了解到，目前在国外主流的电动车辆厂家和设计公司，包括萨博轿车、日产聆风、宝马MiniE等，均非常关注BMS的主动均衡功能，这一功能将很可能成为电池管理系统未来发展的趋势。

　　除了主动均衡技术之外，科列BMS还有另外一个显著特点——无线传输。据了解，这项功能是科列公司在国内首创之举。“BMS的另外一大功能是要实现对车辆电池状况远程监控，作为车辆运营单位，我们需要实时了解车辆的状态。”上述深圳巴士集团负责人告诉记者：“科列公司的BMS的无线传输功能，能及时反馈车辆、电池的运行数据，我们足不出户就能随时掌控车辆的运行状况，使车辆的维护工作更加方便、快捷。”