五月已至，业界都在等待四部委对新能源汽车骗补事件的调查结果，若按照此前的传闻，这两天应该就是水落石出之日了。

　　究竟有哪些企业涉及骗补，行径有多恶劣?央视在曝光苏州吉姆西客车制造有限公司时，疑似已经公布了除此之外的9家企业，分别是：

　　陕西通家汽车股份有限公司

　　重庆力帆乘用车有限公司

　　江苏陆地方舟新能源电动汽车有限公司

　　奇瑞万达贵州客车股份有限公司

　　国宏汽车有限公司

　　江苏奥新新能源汽车有限公司

　　、芜湖宝骐汽车制造有限公司

　　重庆力帆汽车有限公司

　　金华青年汽车制造有限公司。

　　这些车企存在的一个共同点是，从工信部提供的合格证数量显示，其2015年12月单月的产量均已超过全年产量的50%，且年产量均在1000辆以上。以此来看，被央视点过名的这十家车企嫌疑最大。他们赶在2013—2015年新能源汽车补贴政策的最后时机，狠狠地捞上一笔。

　　从这几家企业不难看出，客车和物流车已经成为了骗补的重灾区。

　　在过去的一年里，6—8米的客车销量增长速度最快，尤其在12月份。数据显示，2015年中国电动客车的上牌量是9.25万辆，比2014年6000辆的销量实现了超过15倍的爆增长，而6-8米客车去年销量同比增长了22倍，且在去年12月一个月的上牌量就超过了6万台。许多私营的小型公交车企业，都为去年年末新能源汽车市场不正常的爆发性的增长做出了巨大的“贡献”。诸如像央视曝光的吉姆西客车制造有限公司，年产量千台左右。因为手里持着一张汽车“准生证”，在研发、生产、销售以及使用环节，全程作假，以小的规模成本牟暴利发大财。

　　最后，“大量销售、购买新能源汽车，但不让轮子转起来”的行径，让国家和地方的财政补贴不断付诸东流!

　　来源：中国电池网